було внесено багато редакцій. Остання редакція набрала чинності 1 січня 2012 року. Сучасні митні тарифи, як правило, мають складну структуру. Зазвичай вони мають по кожній товарній позиції кілька ставок митних зборів різних по висоті. Наприклад, максимальна ставка мита, якої обкладаються товари, які не користуються РНБ. Мінімальні ставки або ставки РНБ, більш низькі ставки, якими користуються країни, які отримують РНБ. І, нарешті, преференційні ставки (найнижчі), якими користуються окремі країни або групи країн. Такий митний тариф називається многоколонной. Набагато рідше використовуються прості (одноколонні) митні тарифи, в яких кожен товар обкладається одній своїй ставкою мита. Цей тариф диференційований тільки по товарах, але не по країнах. Зовсім рідко використовуються митні тарифи з так званою плоскою шкалою, в яких одна ставка мита використовується для всіх груп товарів.
Функції митного тарифу:
. Протекціонізм - захист вітчизняних товарів від іноземної конкуренції
. Фіскальна - поповнення держбюджету.
Імпортний тариф, використовуваний для державного регулювання імпорту зазвичай відносно товарів споживчого призначення.
Експортний митний тариф застосовується обмеженим колом країн, які мають виняткові природні ресурси. Експортні мита накладаються на експортні товари при випуску їх за межі митної території держави.
24. Система імпортних мит. Їх функції і роль у регулюванні зовнішньоторговельних цін та цін внутрішнього (національного) ринку товарів
Імпортні, або ввізні, мита являють собою один з основних видів митних платежів і один з ключових механізмів митного регулювання. Згідно з класичним визначенням, імпортне мито являє собою вид податкового платежу, який стягується на користь державного бюджету з товарів і вантажів, що ввозяться імпортерами на територію Російської Федерації. Таким чином, з необхідністю сплати імпортних мит доводиться стикатися практично всім учасникам зовнішньоекономічної діяльності, що здійснюють міжнародні вантажоперевезення. Несвоєчасна і неповна сплата мита загрожує вантажоперевізнику досить суворими санкціями з боку держави.
Як відомо, імпортні мита відіграють значну роль у наповненні державного бюджету. Протягом багатьох років ввізні мита складають близько 20-25% від всіх платежів, сплачених до бюджету. Тому цілком очевидно, що державою додаються найсерйозніші зусилля для забезпечення повноти та своєчасності сплати цих платежів. Крім цього, імпортні мита відіграють значну роль у розвитку економіки, а також - в економічній політиці (у тому числі, зовнішньої) держави.
Державою може застосовуватися збільшення імпортних мит. Це підвищує попит на відповідні товари вітчизняного виробництва і стимулює вітчизняних виробників до нарощування оборотів. З іншого боку, зниження митних зборів в певні періоди може використовуватися державою для стимулювання імпорту певних груп товарів. Ця міра застосовується, як правило, при істотному підвищенні рівня цін на відповідні товари на внутрішньому ринку і дає можливість обмежити це зростання. Таким чином, імпортні мита являють собою досить ефективний і складний інструмент державного регулювання економіки. Для будь-якої компанії, яка здійснює ЗЕД та міжнародні вантажоперевезення, доводиться враховувати розмір митних зборів при веденні своєї діяльності і формування цін. Розмір імпортних мит визначається ставками, які встановлюються Митним тарифом. Таким чином, для того, щоб запобігти сплату зайвих платежів, учаснику ЗЕД необхідно бути готовим аргументовано обгрунтувати правильність віднесення вантажу до певного класу ТН ЗЕД, а також - розмір митної вартості вантажу. Це вимагає досить високого рівня кваліфікації декларанта з можливим застосуванням спеціальних інструментів декларування.
Для обчислення імпортних мит може застосовуватися три підходи. Залежно від підходу імпортні мита підрозділяються на адвалерні, специфічні і комбіновані. Розмір адвалорних мит обчислюється виходячи з митної вартості із застосуванням встановленого Митним тарифом коефіцієнта. Наприклад, ставка адвалорної мита може становити 10% від митної вартості вантажу. У разі застосування специфічних мит, встановлюється фіксований розмір платежу за одиницю вантажу. У Російській Федерації специфічні мита обчислюються в євро. Наприклад, 0,3 євро за кілограм або 1 євро за упаковку. Обидва ці способи обчислення об'єднуються в комбінованих ставках.
У цьому випадку, як правило, митна ставка обчислюється виходячи з митної вартості, але її мінімальний розмір обмежується певною сумою в євро за одиницю вантажу. Наприклад, 10% від митної вартості, але не менше 0,5 євро за кілограм. Імпортні мита, залежно від країни походження вантажу можуть ...
