длягають відшкодуванню, якщо вони були необхідні або були зроблені по вказівкам страховика, відшкодовуються в порядку ст. 962ГК. p> Загальний розмір страхового відшкодування не може перевищувати страхової суми, встановленої в договорі страхування. p> Якщо шкода, заподіяну потерпілим особам, підлягає відшкодуванню не тільки страхувальником ("Застрахованою особою"), а й іншими особами, відповідальними за його заподіяння, то страховик відшкодовує тільки різницю між повною сумою, підлягає виплаті, і сумою, яка підлягає стягненню з інших осіб, відповідальних за заподіяння шкоди. p> Страхувальник зобов'язаний сповістити страховика про наявність таких осіб та про суми відшкодування, які підлягають стягненню з цих осіб. p> Із суми страхового відшкодування, що підлягає виплаті, утримується несплачена на дату настання страхового випадку частина страхової премії та (у разі заподіяння шкоди майну) сума безумовної франшизи. p> Страховик звільняється від відшкодування додаткових збитків, що виникли в результаті невиконання страхувальником обов'язків, передбачених договором страхування. p> Не підлягають відшкодуванню моральна шкода, непрямі збитки та упущена вигода потерпілих осіб. br/>
ВИСНОВОК
У зв'язку з розвитком виробництва автомашин і поширенням автомобільного транспорту у всьому світі виникла необхідність у страхуванні засобів транспорту і цивільної відповідальності власників цих коштів.
У країнах з розвиненим ринковим господарством загальновизнано, що страхування є стратегічним сектором економіки. Проте страхування в Росії поки не стало невід'ємною частиною ринку, що розвивається, у більшості населення відсутня правильне розуміння істоти і призначення страхової справи. Тому й підприємцям, і працівникам страхових компаній важливо уявляти особливості страхової діяльності та використовувати їх у своїй роботі.
На російському страховому ринку, який нараховує нині 1732 компанії проти 2236 компаній на 1.1.98 р., автострахуванням займається більшість компаній, проте велика частина зібраної премії (близько 50%) припадає на великі страхові компанії Москви і Центрального регіону (близько 30 компаній).
Сьогодні у страхового бізнесу великі перспективи. З кожним роком все більше людей розуміють перевагу страхування. А отже, чим більше людей буде страхувати автотранспорт, тим більше буде конкуренція між страховими компаніями, тим вище буде якість наданого сервізу. І можливо звичайна для розвинених країн ситуація, коли при легкому ДТП, в якому не постраждали люди водії просто складають список пошкоджень і обмінюються візитками страхових компаній, з'явиться з часом в Росії. На жаль, основними факторами гальмують розвиток страхової системи є стан економіки в країні, народна надійна В«на авось нічого не станетьсяВ» і як не дивно саме держава
Слід врах...
