70-80 км/год рівень шуму досягає 125-130 Дб (500-800 Гц). Відрізняються високі сплески звукової енергії створюваної сигналами поїздів. На відстані 50-100 м її рівень знижується лише на 6-10 Дб.
Протишумові заходи: зменшення потужності гучномовців на сортувальних і вантажних станціях, розосередження їх по території станції та обмеження використання паків зв'язку; прокладка безстикової колії на ділянках доріг у межах житлової забудові.
Найбільшу небезпеку в відносно забруднення поверхневих джерел питного призначення представляють собою локомотиви і вагони-ремонтні заводи, ДЕПО, шпалопросочувальний завод, ППС, рейкозварювальні поїзда, лінійно-механічні та електромеханічні виробництва. Так у стічних водах мийних ділянок тепловозоремонтних депо виявляється від 3 до 25г/л нафтопродуктів. Заходи щодо запобігання забруднення - це удосконалення способів очищення і впровадження оборотних систем водопостачання.
витрата переробка вантаж собівартість
ВИСНОВОК
Для переробки таких вантажів, як дріт у колах і електролампи в упаковці на даному виробничій ділянці використовуються кран ККС - 10 і навантажувач В«ТойотаВ».
А вантажі в мішках на цьому ділянці переробляється вручну. Відповідно до розрахунків контингент працівників для переробки всіх вантажів і обслуговування цієї ділянки склав 864 осіб, з них 40 осіб для переробки вантажів вручну, 802 - для переробки вантажів за допомогою механізмів і 22 людини - плановані за іншими необхідних статей.
Для переробки даних вантажів на даному виробничому ділянці застосовуються такі необхідні споруди: ангарний склад, відкритий майданчик для великовагових вантажів, відкрита майданчик для контейнерів та інші основні засоби, наприклад, виробниче будівля, огородження ділянки, каналізаційна і електрична мережі, підкранових шлях, автопроїздом, залізничний шлях, котельня, комора для інструменту, ваги вагонні.
На даній ділянці річний фонд заробітної плати склав 4557966 крб.; а середньомісячна заробітна плата по ділянці - 439 618 руб.
Собівартість переробки вантажу вручну склала 533 руб, а переробка вантажу механізмами - 2622 руб. Всього по ділянці собівартість склала 2074 руб. За розрахунками собівартості видно, що собівартість ручних робіт нижче, ніж механізованих, тому на ділянці необхідно зменшити механізований працю.
ЛІТЕРАТУРА
1. Єдині норми виробітку і часу на вагонні, автотранспортні та складські вантажно-розвантажувальні роботи. - М: В«ЕкономікаВ», 1987. p> 2. Методичні рекомендації з виконання курсової роботи з дисципліни В«Економіка підприємстваВ» для учнів денної та заочної форм навчання спеціальності В«Технічна експлуатація вантажно-розвантажувальних, шляхових, дорожньо-будівельних машин та обладнання В».
3. М.Є. Мандриков, А.Ф. Іваненко, В.Г. Матвієнко. Економіка, організація планування вантажного господарства. М: Транспорт, 1985. p> 4. Л.М. Нехорошева В«Економіка під...
