тку Японії - більше 70%). Причому, якщо в торгівлі з Кореєю позитивний торговельний баланс був на користь Японії та Китаю, то Росія мала негативний баланс. З 683 іноземних торгових будинків в Кореї російській стороні належало всього 7.2
Через слабкого економічного розвитку своїх далекосхідних районів Росія як і раніше практично не експортувала товари свого промислового виробництва в Корею.
Перші спроби російських підприємців вкласти свої капітали в розвиток гірничодобувних підприємств в Кореї можна віднести до 1896 р., коли корейське уряд надав підприємцю з г.Благовещенска М.Д.Ніщенскому концесію терміном на 15 років на освоєння видобутку золота та інших руд в провінції Хамген (північний схід корейського півострова). Контракт передбачав згоду корейської сторони на проведення від рудників і шахт до моря або російсько-корейському кордоні залізниці. Однак початок робіт з видобутку корисних копалин невиправдано затягувалося і, в кінцевому рахунку, через відсутність кваліфікованих гірських фахівців і браку інвестиційного капіталу так і не відбулося. p align="justify"> У березні 1896 російський підприємець Кейзерлінг отримав дозвіл корейського уряду на будівництво заводу з переробки китового жиру. Підприємець з Владивостока Ю.І.Брінер підписав у 1896р. з корейським урядом контракт на 20 років про освіту "Корейської лісової компанії" для вирубки лісу та первинної обробки деревини в долинах річок Амноккан і Туманган. Ю.І.Брінер вклав у цю справу 150 тисяч золотих рублів. За умовами договору корейська сторона отримувала 25% щорічного доходу підприємства. У роки після російсько-японської війни концесія перейшла до Російському лісопромислового товариству на Далекому Сході. Згодом концесією заволоділи американці. p align="justify"> Купець М.І.Шевелев утворив в 1898р. морське пароплавне товариство, яке займалося перевезенням вантажів з Владивостока в Китай і Корею через порти Інчхон (Чемульпо) і Пусан, де діяла російська торгова компанія, заснована правлінням КВЖД. Більше десяти пароплавів Товариства здійснювали регулярні рейси з перевезення пасажирів і грузов1. p align="justify"> Можливо, однією з причин невдач з впровадження російського торгово-промислового капіталу в економіку Кореї була нестійка постійно мінлива політична ситуація в країні, в умовах якої російські підприємці не вирішувалися ризикувати своїми капіталами. Однак основною причиною невдач мабуть слід вважати відсутність необхідних засобів і незадовільну організацію робіт. p align="justify"> У вересні 1897р. для вивчення економічної і торгово-промислової діяльності в Кореї з метою зміцнення економічних зв'язків Росії з Кореєю в Сеул в якості радника був направлений досвідчений чиновник міністерства фінансів К.А.Алексеев.
Після прибуття в Сеул К.А.Алексеев був прийнятий королем Коджон, який підкреслив, що бачить у відряджанні російського фахівця з фінансів доказ симпатій Росії до Кореї і сподівається на...
