ПК з широкого кола систем, що реалізують тільки функції телевимірювань без аналізу вхідної інформації.
Прийнята трирівнева структура побудови систем технічної діагностики найбільш оптимальна як в комплексі стисла на різних ієрархічних горизонталях, так і на станційному рівні.
У комплексі стислий по структурі СТД-МПК (малюнок 4.2) можна виділити такі рівні побудови:
станційний рівень представлений промисловим контролером, що забезпечує збір, попередню обробку та тимчасове зберігання інформації, що надходить від периферійного обладнання;
другий рівень забезпечує збір, архівування та довготривале зберігання на сервері діагностичної інформації, що надходить з усіх станцій ділянки.
рівень віддалених користувачів надає доступ до діагностичної інформації всім зацікавленим працівникам (змінним інженерам, групи надійності, керівництву).
В
Малюнок 4.2 - Структура СТД-МПК
В
Малюнок 4.3 - Структура та об'єкти діагностування СТД-МПК
Основне периферійне устаткування включає:
модулі контролю стану дискретних об'єкта - пристрій мультиплексованих введення (УМВ), призначені для збору інформації про стан двохпозиційних об'єктів і вимірювання часу між двома послідовними перемиканнями контрольованого об'єкта;
модулі аналогової комутації (АК-3 * 2 * 4, АК-6 * 2 * 2)-призначені для підключення 12 диференціальних аналогових сигналів до вимірювального пристрою з поділом на 2, 4 і більше гальванічно ізольованих групи ;
модуль аналогового введення і діагностики рейкових кіл (УНС-4/ДАМ-8}-призначений для вимірювання параметрів сигнального струму фазочувствітел'них і тональних рейкових кіл, напруги, ізоляції кабелю і монтажу в колах постійного і змінного струму;
модуль діагностики живильної установки (УНСп/ДАІ-8)-призначений для вимірювання напруг фідерів харчування та параметрів аварійних режимів живильної установки, а також струму переведення стрілки з електродвигуном постійного струму;
модуль діагностики живильної установки (УНСс/ДАІ-8)-призначений для вимірювання струму переведення стрілки з трифазним електродвигуном.
Необхідно враховувати, що підсистема діагностики не забезпечує безпеку руху поїздів, а побічно її підвищує, однак схемотехнічні рішення по ув'язці з виконавчими схемами станційних стислі повинні бути проаналізовані і сертифіковані відповідними органами на предмет безпечного впливу на логіку роботи схем ЕЦ і електромагнітну сумісність за вимогами ОСТ і ГОСТ.
Для реалізації поставлених завдань необхідно побудова діагностичної моделі об'єкту виявити прямі і непрямі параметри та методи їх оцінки, розробити алгоритми. Вибір того чи іншого типу моделі ...
