лошень на радіо та в друкованих виданнях - 5000 рублів на місяць (4,16 рубля на путівку).
Собівартість 2-х годинної екскурсії (для групи на 40 людини) складається із сум прямих і непрямих витрат, а також комерційних витрат:
сума прямих витрат - 1194,2 рубля,
сума непрямих витрат - 41 рубль,
сума комерційних витрат - 4,16 рубля.
Собівартість дорівнює: 1194,2 + 41 + 4,16= 1239,36 рублів.
Ціна екскурсії включає собівартість, вартість послуг туристичної фірми з організації екскурсії (оренда автобуса, послуги екскурсовода, складання екскурсійної програми) і прибуток туристичної фірми. Вартість послуг фірми можна прийняти в розмірі 5% від собівартості екскурсії. Прибуток туристичної фірми становить 10% від собівартості екскурсії [5, с.114].
Вартість послуги туристичної фірми: 5% * 1239,36=61,97 рублів.
Прибуток туристичної фірми: 10% * 1239,36=123,93 рублів.
З урахуванням вартості послуг і прибутку туристичної фірми ціна екскурсії Подорож в Тару для дорослої людини складе: 1239,36 + 61,97 + 123,93= 1425,26 рублів.
Рентабельність продажів визначається за формулою:
Рентабельність продажів=Прибуток від продажів/загальна собівартість * 100%.
Потенційний обсяг продажів за місяць - 2 екскурсії (по 40 осіб).
Прибуток від продажу екскурсії за місяць становитиме: (1425,26 - 1239,36) * 40 * 2=14872 рубля.
Загальна собівартість за місяць становитиме: 1239,36 * 40 * 2=99148,8 рублів.
Рентабельність продажів складе: 14872/99148,8 * 100%= 14%.
З вищенаведених розрахунків видно, що дана екскурсія високо рентабельна для туристичного підприємства, а її впровадження в практичну діяльність туристичної фірми дозволить отримувати прибуток. У разі набору повної групи для даної екскурсії, фірма отримує додатковий прибуток, отже, збільшується рентабельність туру. Також була досягнута мета дипломної роботи - розробка екскурсії, що має ряд відмінностей від турів у м Тара пропонованих Омську фірмами для задоволення запитів туристів з будь-яким рівнем доходів та інтересів.
3.2 Забезпечення безпеки під час екскурсії
Розроблена автором екскурсія Подорож в Тару передбачає проведення значної частини часу туристів в автобусі, тому тур передбачає далеку поїздку. На безпеку туриста в автобусі впливають як об'єктивні, так і суб'єктивні чинники. До об'єктивних факторів належать технічний стан автобусів, робота водіїв на маршруті, забезпеченість автобуса засобами безпеки. До суб'єктивних факторів відноситься поведінка самих туристів як в салоні автобуса, так і поза ним.
Технічний стан та обладнання автобусів повинні відповідати встановленим вимогам безпеки руху, обумовленими Положенням Міністерства транспорту Російської Федерації від 8 січня 1997 року № 2 Про забезпечення безпеки перевезень пасажирів автобусами і вимогам постанови Ради Міністрів - уряду російської Федерації від 23 жовтня 1993 року № +1090 Основні положення по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху raquo ;. Згідно ці документам власники автобусів зобов'язані забезпечити проведення державного технічного огляду, технічного обслуговування і ремонту автобусів в порядку і терміни, обумовлені діючими нормативними документами. Водії транспортних засобів зобов'язані перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.
Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою, негорящіх (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду [39, 6-7].
У транспортному засобі, що обслуговує екскурсію повинен бути Паспорт автобусного маршруту raquo ;. Цей документи повинні знаходитися на борту автобуса під час перевезення туристів по маршрутах.
Водії автобуса повинні знати зміст даного документа, що включає інформацію щодо забезпечення організованого руху і з безпеки на маршруті:
маршрут поїздки;
графічну схему маршруту;
наявність дорожніх та лінійних споруд по маршруту,
зупинкові пункти, відстані між ними;
розрахунок час...
