описи розподільних пристроїв
Типові конструктивні рішення служать основою для розробки конструкцій РУ при проектуванні конкретної електростанції. Остаточне рішення по конструкції РУ приймається на підставі техніко-економічного зіставлення ряду ескізно опрацьованих варіантів компонувань. p align="justify"> РУ повинні задовольняти ряду вимог. Основні з них: надійність, економічність, зручність і безпеку обслуговування, безпека для людей, що знаходяться поза РУ, пожежобезпечність, можливість розширення. p align="justify"> Надійність в роботі означає малу ймовірність виникнення пошкодження обладнання, КЗ в РУ, локалізацію пошкодження, якщо воно все-таки виникло.
Вимоги економічності передбачає можливо менші розміри РУ (площа, обсяг будівель), капітальні витрати і терміни споруди.
Для оперативного персоналу необхідно забезпечити безпеку та зручність огляду обладнання, творів перемикань і виконання робіт з усунення дрібних неполадок, для ремонтного персоналу - безпека і зручність ремонту та заміни обладнання при знятті напруги лише з того приєднання, якому належить ремонтоване обладнання. Вимога можливості розширення означає можливість підключення до РУ нових приєднань. p align="justify"> Майданчик ОРУ оточується від решти територій станції внутрішнім парканом висотою 1,6 м - суцільним сітчастим і гратчастим. Компоновку ОРУ вибирають, виходячи зі схеми з'єднань, перспектив розвитку та особливостей конструкцій встановлених електричних апаратів. p align="justify"> Відстань між струмоведучими частинами і від них до різних елементів ВРП повинно вибиратися відповідно до вимог ПУЕ.
ВРП 35 кВ споруджується з блоків заводського виготовлення. У такому ОРУ все обладнання змонтовано на заводі і готовими блоками поставляється для монтажу. Збірні шини, до яких приєднуються блоки, можуть бути гнучкими або жорсткими. Роз'єднувачі в блоках розташовані на невеликій висоті, що полегшує їх ремонт. Для безпеки обслуговування блоки мають сітчасту огорожу. p align="justify"> У моєму курсовому проекті на напругу 330 - полуторне схема.
Полуторне схема з двома системами шин і трьома вимикачами на два ланцюги.
Перевагою схеми є те, що при ревізії будь-якого вимикача всі приєднання залишаються в роботі. Іншою перевагою полуторним схеми є її висока надійність, оскільки всі ланцюги залишаються в роботі навіть при КЗ на збірних шинах.
Недоліком розглянутої схеми є:
відключення КЗ на лини двома вимикачами, що збільшує загальну кількість ревізій вимикачів;
подорожчання конструкції РУ при непарному числі приєднань, тому що один ланцюг повинна приєднаються через два вимикачі;
зниження надійності схеми, якщо кількість ліній не відповідає числу трансформаторів. У даному випадку до однієї ланцюжку з трьох вими...
