МСП-7370.730С-50, МСП-7371.230С-50, МСП-7371.380С-50, МСП-7371.730С-50, МСП-7372.230С-50, МСП-7 В
Малюнок 2. - Скелетная схема магістральної лінії
2. Кабельна мережа автоматики на станції
2.1 Вибір траси прокладання магістрального, відгалужень і вторинної комутації кабелів
При проектуванні кабельних мереж важливим питанням є вибір траси кабелю. Обрана траса прокладки кабелю повинна відповідати таким вимогам:
. мати найменшу довжину, бути максимально придатної для виробництва робіт із застосуванням механізмів, забезпечувати надійність кабельної лінії і зручність експлуатації;
. не наближатися до рейок залізниць на відстань менше 2 м при проходженні траси по узбіччю паралельно залізничній колії і менш 1.6 м при проходженні траси в міжпутті;
. на станціях проходити по узбіччю крайньої колії або в міжколійях малодіяльних шляхів, вільних від ліній зв'язку та енергопостачання, водопроводів, пристроїв паркового зв'язку гучномовного оповіщення:
. не проходити під вістряками і хрестовинами стрілочних переводів, глухими перетинами і ближче 1,5 м від ізолюючих стиків;
. число переходів кабелю під шляхами і кількість розгалужувальних муфт повинно бути мінімальним.
Вибір траси прокладання кабелю був проведений за такими мотивами:
Можливі два варіанти: прокладка між коліями IIП і IП шляху з перетином IIП шляху стрілками 8 і 10 і далі вздовж IIП шляху або перетнути колії IП, 3П і 5П і далі вздовж бокової колії 5П і IП.
) У першому випадку довжина кабелів відгалуження до світлофорів Н5, Н3, Н1, Н4, М8 і стрелкам12, 16, 18, 20, 22, 24 не є гранично великий, але при цьому необхідно організувати переходи під всіма шляхами для кабелів відгалуження. Кабелі відгалуження до інших елементів мають прийнятну довжину і найменше можливе число перетинань шляхів. Також у цьому випадку необхідні перетину магістральної трасою шляху IIП для заводу кабелю в релейний шафа. p align="justify">) У другому випадку довжина кабелю відгалуження на світлофори Н4, М8, М16 є великою, кількість перетинів шляхів також збільшується. Організація відгалужень до інших елементів не має явних переваг у порівнянні з першим способом. Однак у цьому випадку необхідні перетину магістральної трасою шляхів IП, 3П і 5П для виведення кабелю до бічного ПКТІ, і перетину шляхів IП і IIП для заводу кабелю в релейний шафа. У підсумку необхідно осществіть п'ять перетинів магістральній трасою залізничних шляхів, що є небажаним і неекономічним. p align="justify"> В результаті, з урахуванням того, що за завданням необхідно використовувати ЕЦ2, було вирішено вибрати перший з можливих варіантів. Реалізація його зображена на малюнку 3. p align="justify"> Так як ширин...
