p align="justify">
3.2 Перевірка гальмівних якостей автомобіля на відповідність міжнародним нормативним документам Для двовісних автомобілів.
З метою перевірки транспортного засобу на відповідність вимогам Правил ЄЕК ООН № 13 і пов'язаних з ним національних регламентуючих документів для обох мостів будуються криві реалізованого зчеплення як функція відносного уповільнення Z . Для їх побудови необхідно скористатися наступними формулами:
. (29)
. (30)
Криві будуються для спорядженого і повністю навантаженого транспортного засобу на інтервалі Z = 0, l ... 0,8. Незалежно від категорії, транспортний засіб повинен задовольняти умові
. (31)
Для всіх вагових станів транспортних засобів, крива реалізованого зчеплення переднього моста повинна розташовуватися над кривою реалізованого зчеплення заднього моста в установленому діапазоні Z.
Результати розрахунку, - зведені в таблицю 6.
Таблиця 6
СнаряженноеZ00, 10,20,40,60,70,81 До ? 1 00,140,260,450,590,640,690,78 К ? 2 ? 1 00,220,370,560,670,720,750,81 К ? 2 00,040,080,220,450,660,993 , 37
Для нашого типу транспортного засобу з крива повинна бути вище кривої в діапазоні 0,15 0,3 криві не повинні перетинати лінію. p> На малюнку 17 представлена ​​перевірка відповідності правилу ЄЕК ООН № 13 для спорядженого стану, автомобіль їм повністю задовольняє.
На малюнку 18 представлена ​​перевірка відповідності правилу ЄЕК ООН № 13 для навантаженого стану, автомобіль їм повністю не задовольняє. Перевіримо на альтернативні вимоги, результати перевірки представлені на малюнку 19. br/>В
Малюнок 17.Графіческая перевірка відповідності правилам ЄЕК ООН № 13, споряджений стан
В
Малюнок 18. Графічна перевірка відповідності правилам ЄЕК ООН № 13, навантажене стан
В
Малюнок 19. Графічна перевірка відповідності правилам ЄЕК ООН № 13, навантажене стан. (Альтернативні вимоги)
Оскільки автомобіль не повною мірою відповідає правилу EЕК ООН № 13, то гальмівну систему необхідно оснастити регулятором гальмівних сил або анти-блокувальною системою гальм.
.3 Перевірочний розрахунок гальмівного механізму
Розрив стінки барабана. Приймаємо, що барабан тонкостінний циліндр нескінченної довжини. br/>
. (32)
- внутрішній діаметр барабана.
- товщина стінки барабана.
