Росії - залізничний, пасажирський і вантажний транспорт. Якщо лізинг обладнання стабільно популярний протягом як мінімум останніх
трьох років, то бурхливе зростання інтересу до нерухомості і, одночасно, скорочення сегмента легкового автотранспорту - прикмети часу. У порівнянні з кредитуванням, придбання об'єктів нерухомості в лізинг має ряд економічних переваг. У першому випадку витрати на обслуговування позики впливають на збільшення ціни. Відповідно податкові платежі від вартості об'єкта виплачуються із зростаючим коефіцієнтом протягом усього терміну кредиту. При лізингу все відбувається з точністю навпаки: відсотки кладуться на витрати, і прискорена амортизація зменшує вартість об'єкта. До того ж лізингова схема дозволяє не заморожувати гроші на етапі будівництва. Досить сплатити лише початковий внесок у межах 10-30%. У той же час, слід зазначити, що розвиток сегмента стримується через острах деяких підприємств фінансувати лізинг нерухомості унаслідок високої вартості угод, внаслідок чого підвищуються ризики неплатежів.
Скорочення лізингу легкового автотранспорту пов'язано в нашій країні із загальною стагнацією ринку нових машин. Це пояснюється виниклими останнім часом проблемами з митами, а також гірким досвідом операторів.
Багато з них «обпеклися» у зв'язку з непропорційно великою часткою транспортних засобів, що склалася в портфелі компанії.
З універсальних проблем, які стримують кількісне зростання угод, можна виділити дві - слабка клієнтурна база, а також відсутність
фінансування на час, близький до термінів корисного використання об'єктів, тобто на 5-7 років.
Зазначені вище труднощі, безумовно, гальмують розвиток лізингу. Однак не можна не помічати і позитивні тенденції. Протягом 2003-2012 рр.. сумарна вартість переданого в лізинг майна зросла в 8,3 рази (з 122,7 млн. до 1,02 млрд. євро). Це дозволило довести лізингову частку інвестицій в основний капітал до 7%. Досягнуті результати значно підвищили фінансову стійкість профільних організацій. За останні 5 років вони наростили власний капітал більш ніж у п'ять разів.
Основний приріст обсягів нового бізнесу в Росії дає залізничний транспорт, в Білорусі такий об'єкт лізингу навіть не розглядається. Зростання обсягів транспортних засобів у загальній масі об'єктів лізингу Білорусі, найімовірніше, обумовлений тим, що іноземні лізингові компанії вважають їх найбільш ліквідними.
Далі розглянемо види лізингу, більш поширені в порівнянні з іншими, в Республіці Білорусь.
Популярність лізингу в Білорусі пояснюється тими умовами, які створені для його розвитку. І, звичайно ж, тими можливостями, які дає цей напрямок. Так, підприємства можуть отримати у користування необхідне майно, не відволікаючи власні кошти.
За час дії договору допускається амортизація об'єкта до 99% від первісної вартості. У суб'єктів господарювання є право
економити на сплаті податків. Зокрема, лізинговий платіж (без ПДВ) у повному обсязі відноситься на собівартість виробленої продукції або послуги. Стандартний договір розраховується на більш тривалий термін, ніж при отриманні кредиту. Використання придбаного об'єкта в якості основного забезпечення угоди дозволяє не надавати власне майно в заставу. Під час придбан...
