а також традиційних туристичних ярмарків та інших заходів.
У 2013 році влада автономії намеренни, погасити кредиторську заборгованість, пов'язану з виданням періодичного журналу для популяризації санаторно-курортного лікування в Криму, організацією та проведенням Міжнародного науково-практичного форуму «Цілющий Крим», організацією постійно діючих курсів професійної підготовки фахівців галузі та ін Для цього передбачено 648,7 тис. грн.
Згідно з проектом постанови, головним розпорядником бюджетних коштів є Міністерство курортів і туризму АРК. Особливе місце в розвитку рекреаційно-туристського бізнесу в Криму належить сфері розваг і сервісу (фестивалі, змагання, ярмарки, базари і т. п.) Обсяг надходжень фінансових коштів від цих видів діяльності можна порівняти з розмірами фінансових надходжень від надання власне туристично-екскурсійних послуг.
Для туристичної діяльності характерний фактор сезонності. Сезонні коливання потоку під час тривалих туристичних подорожей залежать від природно-кліматичних умов, від видів і цілей подорожей, соціально-демографічного та вікового складу туристів. Туристичний сезон на півострові встановлюється в кожному окремому випадку з урахуванням природно-кліматичних умов і коливається від 3 до 6 місяців.
Сезонні коливання потоків туристів вихідного дня більш згладжені і складають 50-60% в туристичний сезон і 40-50% в інший час року, що пояснюється попитом на цей вид туризму в основному не у відпускний період.
У Криму фактор сезонності проявляється дуже яскраво, головним чином через те, що має місце різка Внутригодовая кліматична контрастність. Тому туристка діяльність носить масовий характер в літній період (сухий і спекотний), а холодний період року (найдовший з усіх країн Середземномор'я) - це мертвий сезон.
Природно, що згладжування сезонності є першочерговим завданням реорганізації туристичної діяльності в Криму. Ліквідація сезонності переслідує дві мети: екологічну та економічну. Екологічна мета полягає в тому, що часткове згладжування сезонних коливань чисельності туристів дозволить зменшити навантаження на ПТК, водні ресурси та ін у період масового відпочинку. Економічна мета полягає, насамперед, у залученні додаткових грошових коштів.
На сьогоднішній день туризм в Криму розподілена не рівномірно, що позначається на неефективності розподілу доходу від туристичної галузі.
Число прибувають до Криму залізничним транспортом збільшилася в 2011 з 1773627 до 1792837 чоловік. Показники зменшилися по авіатранспорту і трохи нижче, ніж по попередньому виду переміщення, що обумовлено об'єктивними причинами, в 2011 з 93640 до 92823 чоловік.
На автотранспорті, перетнув ТГУ на т / п. «Крим-Пором», кількість пасажирів зменшилася з 101 493 до 69 871 чоловік.
Таким чином, найбільш популярним транспортом в Криму для туристів є залізниця, що обумовлено ціновою політикою і доступністю даної послуги широкому колу споживачів РФ, з середньостатистичним доходом. Організованих туристів більше, ніж «дикунів», що теж обумовлено хорошим рівнем обслуговування і доступністю цін.
Сезонність є головною проблемою туристської галузі в Криму, з якої витікає маса проблем соціального та економічного характеру:
Надмірна антроп...
