Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технологія літакобудівного виробництва

Реферат Технологія літакобудівного виробництва





);

Кпер - коефіцієнт переробки норми;

КСМ - коефіцієнт змінності;


В 

В якості схеми вибираємо відповідно з таблицею схему спеціального складального пристосування, робочих залучаємо тільки в одну зміну. ​​


.9 Визначення складального пристосування по стандартизації


Застосування стандартних і уніфікованих деталей, вузлів і компонувань складальних пристосувань дають наступні переваги: ​​

прискорюється і здешевлюється процес проектування, так як відпадає необхідність у розробці деяких вузлів та їх деталірованія.

скорочується цикл підготовки виробництва, тому стандартні деталі і вузли можуть бути виготовлені заздалегідь у необхідній кількості, що згладжує пік завантаження цехів підготовки виробництва при запуску нового виробу.

можливість повторного використання стандартних і уніфікованих елементів при зміні об'єкта виробництва.

Вищевказані міркування визначили вибір набору уніфікованих рам зі спеціальному уніфікованим комплектом каркаса.


.10 Призначення складального пристосування, його структура та основні вимоги


Складальне пристосування (СП) - пристрій, що забезпечує певний взаємне розташування, фіксацію і з'єднання деталей і складальних одиниць (панелей, вузлів, секцій, відсіків) літака із заданою точністю.

Положення нежорстких елементів конструкції літака фіксується елементами складального пристосування щодо його осей, ув'язаних з аеродинамічним контуром, роз'ємами і осями РЄ. Після фіксації встановлюваних елементів у пристосуванні вони з'єднуються один з одним технологічними або зазначеними в кресленні з'єднувальними елементами (заклепками, болтами і т. д.), утворюючи жорстку складальну одиницю. Таким чином, СП дозволяє:

Зібрати з нежорстких елементів конструкції жорстку РЄ літака з заданою точністю та з урахуванням конструктивно - технологічних вимог до них.

Забезпечити взаємозамінність РЄ як по контуру, так і частково по роз'ємів.

Підвищити продуктивність праці на складальних роботах.

Стапель для збірки елерона являє собою зварену раму. Габаритні розміри: 6000 мм Г— 1600 мм. До рами через ребра приварені склянки. Рама встановлюється на двох опорах і за допомогою болтів кріпиться до підлоги. Заливка всіх кронштейнів (вуха, вилки) здійснюється на ІС за розмірами заливочного креслення корбінольним цементом.

СП має 15 пар рубильників, які виготовлених з часткового еталону поверхні на плазкондукторе з подальшою перевіркою обводів за шаблонами. Основні бази пристосування: у поздовжньому перетині - вісь обертання елерона паралельна...


Назад | сторінка 19 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка конструкції спеціалізованого свердлильного пристосування для оброб ...
  • Реферат на тему: Опис конструкції й принципу дії верстатного пристосування
  • Реферат на тему: Проектування спеціального верстатного пристосування
  • Реферат на тему: Проектування спеціального верстатного пристосування для обробки 2-х отворів ...
  • Реферат на тему: Проектування і розробка пристосування для виготовлення отворів в деталі