, розроблення проектів перепрофілювання виробництва, Залучення спеціалізованіх Банківських та інвестиційно-фінансових структур до фінансування ЗАХОДІВ водоохоронної ДІЯЛЬНОСТІ та раціоналізації водокористування, а такоже страхування збитків від шкідлівої Дії вод, обов'язкове врахування водного фактора во время пріватізації предприятий, сприяння Залучення іноземних інвестіцій для фінансування Охорона і Відновлення водних ресурсів. Водній фактор винен враховуватіся и во время Залучення іноземних інвестіцій в Україну. Передбачається розроблення комплексу правових и адміністратівніх засідок для запровадження економічного стимулювання іноземних інвестіцій на розв'язання регіональніх проблем водоохороні та водозабезпечення. p align="justify"> Економічні отношения України и СВІТОВОГО співтоваріства будуватімуться з урахуванням водного фактора во время кредитування світовімі та Європейськими фінансовімі інстітутамі структурної перебудови ЕКОНОМІКИ країни.
Вищезазначена Постанова Згідно стала основою для прийняття Закону В«Про Загальнодержавне Програма розвитку водного господарстваВ», розраховану на 2002-2011 роки [4,172]. За цією програмою, на Розвиток та охорону водних ресурсів України має буті вітрачено 9 млрд. 73 млн. грн., У тому чіслі 8,2 млрд. - з Державного бюджету, 220 млн. - з місцевіх бюджетів та 627 млн. - з других джерел фінансування. Прото розбіжності между проектними та реальна ОБСЯГИ фінансування у Цій сфере виявило набагато більшімі, чем у Галузі забезпечення безпеки судноплавства. Так, за 2005 рік з необхідніх 665 млн. грн. з Державного бюджету Було віділено 2,6 млн. грн .. Жодної ГРИВНІ з так званні В«других джерел" не надійшло [14]. p align="justify"> Таким чином, для України, яка проголосила себе Морська держава, напрямок охорони водних ресурсів оказался Фактично непотрібній, хочай ВІН має стратегічне значення для розвітку вітчізняного мореплавства.
Висновки
Безпека судноплавства - стан Збереження (захіщеності) людського здоров'я і життя, довкілля та майна на морі й на внутрішніх водних шляхах; відсутність непріпустімого ризику, пов'язаного з загібеллю або травмуванню людей, заподіянням Шкоду довкіллю або матеріальніх збитків. Цею напрямок є одним з найважлівішіх для держави, что прагнем мати розвинення та сильних МОРСЬКИЙ галузь. Для врегулювання цієї підгалузі в Україні Створено Систему управління БЕЗПЕКА судноплавства, метою Якої є забезпечення та контроль за БЕЗПЕКА судноплавства в Україні. p align="justify"> не менше ВАЖЛИВО для розвитку морської Галузі є забезпечення належної охорони водних ресурсів, Аджея самє від їхнього стану покладів НЕ Тільки екологічна Ситуація в державі, а й безпека руху суден та стану море-господарського комплексу в цілому. Охорона внутрішніх МОРСЬКИХ вод та теріторіального моря від забруднення та засмічення здійснюється відповідно до правил, что затверджуються Кабінетом Міністрів ...
