щодо вдосконалення проведення автотехнічної експертизи автомототранспортних засобів.
У дипломній роботі розглянуті правові основи незалежної технічної експертизи, наведений опис правової регламентації і етапи проведення. У практичній частині наведено конкретний приклад проведення незалежної технічної експертизи транспортного засобу, а також вихідні документи по етапах проведених робіт.
1. Правове забезпечення незалежної технічної експертизи
. 1 Законодавчі основи незалежної технічної експертизи
Основними завданнями системи правового забезпечення незалежної технічної експертизи є:
) регулювання діяльності з проведення незалежної технічної експертизи з метою підвищення її якості, рівня доказовості, об'єктивності, відтворюваності і точності результатів;
) створення необхідних умов для формування ринку послуг з проведення незалежної технічної експертизи, що забезпечує можливість повної реалізації Федерального закону Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів
На всій території Російської Федерації:
) створення ефективних механізмів по вирішенню розбіжностей між страховиками, страхувальниками та потерпілими, що забезпечують зниження соціальної напруженості при обов'язковому страхуванні цивільної відповідальності власників транспортних засобів;
) стандартизація та уніфікація процедур незалежної технічної експертизи з метою скорочення економічних і соціальних втрат при обов'язковому страхуванні цивільної відповідальності власників транспортних засобів.
Федеральним законом Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів визначено, що державне регулювання незалежної технічної експертизи має здійснюватися у відповідності з наступними нормативно-правовими документами, які затверджуються Урядом Російської Федерації або у встановленому ним порядку.
Таким чином, законодавством вводиться нова спеціальність експерт - технік по новому виду професійної діяльності незалежної технічної експертизі. Для того щоб стати експертом - техніком і бути допущеним до такої експертної діяльності, здобувачі повинні проходити професійну атестацію на відповідність встановленим професійним вимогам до експертів - технікам і бути внесеними до державного реєстру експертів - техніків.
Таким чином, основоположним нормативним документом, що визначає порядок здійснення оціночної діяльності є Федеральний закон від 29 липня 1998р. №135-ФЗ. Про оціночної діяльності в Російській Федерації
Наказ Мінекономрозвитку РФ від 20 липня 2007 р N 256 Про затвердження федерального стандарту оцінки. Загальні поняття оцінки, підходи до оцінки та вимоги до проведення оцінки (ФСО N 1) raquo ;, N 255 Про затвердження федерального стандарту оцінки. Мета оцінки і види вартості (ФСО N 2) raquo ;, N 254 ?? Про затвердження федерального стандарту оцінки. Вимоги до звіту про оцінку (ФСО N 3) також є федеральними стандартами оцінки і розроблені з урахуванням міжнародних стандартів оцінки і визначають загальні поняття оцінки, підходи до оцінки та вимоги до проведення оцінки, що застосовуються при здійсненні оціночної діяльності. Справжні федеральні стандарти оцінки є обов'язковими до застосування при здійсненні оціночної діяльності.
Постанова Уряду РФ від 24 квітня 2003р. №238. Про організацію незалежної технічної експертизи транспортних засобів розроблено на виконання статті 12 Федерального закону Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів (Відомості Верховної Ради України, 2002, N 18, ст. 1 720).
Метою проведення незалежної технічної експертизи транспортного засобу (далі іменується - експертиза) є встановлення наступних обставин, що впливають на виплату страхового відшкодування за договором обов'язкового страхування цивільної відповідальності власника транспортного засобу:
а) наявність і характер технічних пошкоджень транспортного засобу;
б) причини виникнення технічних пошкоджень транспортного засобу;
в) технологія, обсяг і вартість ремонту транспортного засобу.
Встановлення особи, яка допустила порушення правил дорожнього руху, що спричинило технічні пошкодження транспортного засобу, і його провини в цьому порушенні метою проведення експертизи не є.
Проведення експертизи може бути організовано незалежно від експертизи, яка призначається і проведеної відповідно до цивільним процесуальним, арбітражним процесуальним, кримінальним процесуальним законодавством Російської Федерації або законодавс...
