ого циклу двигуна з повним навантаженням і при максимальній частоті обертання попередні його значення приймають n1=1,35 ... 1,38, приймаємо n1=1,377.
.7 Показник політропи розширення
Значення термодинамічних параметрів робочого тіла в процесі розширення також визначається на основі аналітичних залежностей Політропний процесу з постійним показником n2. Його значення, також як і значення показника політропи стиснення, визначається характером протікання теплообміну в процесі розширення. Попереднє його значення приймаємо на основі власних міркувань в межах n2=1,23 ... 1,28, приймаємо n2=1,25.
.8 Коефіцієнт використання теплоти
Значення коефіцієнта використання теплоти враховує ефективність використання теплоти на ділянці згоряння. Його конкретні значення близько відображають частку теплоти, яка активно витрачається на підвищення температури робочого тіла і здійснення роботи. На основі дослідних даних його значення при роботі двигуна з повним навантаженням змінюються в межах: для карбюраторних двигунів? Z=0,85 ... 0,9.Прінімаем? Z=0,87.
.9 Коефіцієнт ступеня підвищення тиску
Значення коефіцієнта ступеня підвищення тиску?=Рz/Рс приймається для обмеження максимальних значень тиску в робочому циклі для дизельних двигунів.
1.10 Коефіцієнт скругления індикаторної діаграми
Розрахунок максимальних значень температури і тиску робочого циклу в двигунах з іскровим запалюванням, зі згорянням суміші і підведенням теплоти при V=const, дає дещо завищені значення, в порівнянні з одержуваними при експериментальних дослідженнях. У реальному двигуні процес згоряння займає деякий проміжок часу (30 ... 50) оп.к.в. і захоплює частину процесу розширення. Тому максимальне значення тиску і температури зміщені зазвичай на (15 ... 20) оп.к.в. після ВМТ і мають більш низькі значення. У зв'язку з цим при побудові індикаторної діаграми і визначення дійсного значення Pzд вводимо поправочний коефіцієнт зниження максимального тиску
zд=0,85? Pz max.
Всі інші значення вихідних даних: хід поршня двигуна прототипу - S nn, ставлення радіуса кривошипа до довжини шатуна - l, 077 ставлення ходу поршня до діаметру циліндра S п/D ц проектованого двигуна, номінальна потужність - N e кВт, частота обертання n хв - 1 і число циліндрів вибираємо і заносимо в таблицю вихідних даних на основі технічної характеристики двигуна прототипу і отриманого завдання на проектування двигуна.
. 11 Ступінь стиснення двигуна
Для забезпечення нормальної роботи двигуна, октанового числа бензину повинно відповідати і певне значення ступеня стиснення. Для конструируемого двигун, експлуатованому на бензині марки АІ - 80, вибираю ступінь стиснення 9,3.
Таблиця 1, Вихідні дані до теплового розрахунку
Найменування параметров.ОбозначеніяЕд. ізмЧісленное значеніе12341.Давленіе навколишнього средиP 0 Мпа0,10122.Температура навколишнього средиT 0 K2943.Содержаніе вуглецю в топлівеС - 0,8584.Содержаніе водню в паливі - 0,1425.Содерженіе кисню в топлівеО т - 0.06.Теплотворная здатність топліваH U кДж/кг439307.Молекулярная маса палива? Т кг/кмоль1158.Коеффіціент відносини водню та окису вуглецю в продуктах сгораніяК - 0,59.Універсальная газова стала? R кДж/кмоль * К8,31410.Газовая постійна воздухаRДж/кг * К28711.Степень підігріву заряду? TК1012.Давленіе газів на випускеР г МПа0,117413.Температура газів на випускеТ г К100014.Суммарний коефіцієнт сопротівл- ення впускної системи (? 2 +?) - 2,6715.Показатель політропи сжатіяn 1 - 1,37716.Покозатель політропи расшіреніяn 2 -1,2517.Коеффіціент використання теплоти? Z - 0,8718.Степень підвищення тиску?------- - 19.Коеффіціент скругления інд ікаторной діаграми? Д - 0,9520.Ход поршня прототіпаS nn м0,0821.Отношеніе радіуса кривошипа до довжини шатуна? (R/L) - 0,27522.Степень стиснення?- 9,323.Коеффіціент надлишку повітря?- 1,0524.Отношеніе ходу поршня до діаметру ціліндраS/D - 1,07725.Еффектівная потужність двігателяN e КВт5826.Номінальная частота вращеніяnмін - 1 540027.Чісло ціліндровi - 4
2. ТЕПЛОВОЇ РОЗРАХУНОК ПАРАМЕТРІВ І оціночних показників РОБОЧОГО ЦИКЛУ ДВИГУНА
. 1 Розрахунок параметрів робочого циклу теплового двигуна
. 1.1 Розрахунок процесу впуску
Перебіг газообміну в циліндрі двигуна включає видалення з циліндра відпрацьованих газів і наповнення його свіжим зарядом. Завданням розрахунку процесу газообміну є визначення наступних кінцевих його параметрів.
) Тиск і температура заряду на початку стиснення - р а, Т а;
) коефіцієнт залишкових газів -? r,
) коефіцієнт наповнення -? v.
Для визначення їх значень на початку...
