я на один канал в потоці Е1 для існуючих УПАТС і мереж доступу,, Ерл0,8Інтенсівность навантаження на один канал при розрахунку числа з'єднувальних ліній (СЛ), Ерл, що не более0,7
Таблиця 1.2. Дані для розрахунку навантаження на існуючій ТфОП
Число абонентів ТфОП, 56000Чісло АТС на мережі ТфОП3Чісло таксофонів на кожній з АТС8/12/15/-Кількість абонентів квартирного сектора кожної АТС, 70% Кількість абонентів н/г сектору кожної АТС, 30% Частка абонентовс широкосмуговим доступом в Інтернет, 70% Частка абонентів з послугою IPTV, 17% Питома виходить навантаження від абонентів ТМЗК квартирного сектора, Ерл0,04Удельная виходить навантаження від абонентів ТМЗК н/х сектора, Ерл0,06Удельная навантаження від таксофонів,, Ерл0,3Удельная виходить навантаження від абонентів ТМЗК до МГМН мережам/навантаження до СПСС /, Ерл0,0025/0,015
2. Розробка схеми організації зв'язку фрагмента мультисервісної мережі
При проектуванні необхідно розробити схему організації зв'язку між наступними фрагментами ГТС: з комутацією каналів; з комутацією пакетів; мережею рухомого стільникового зв'язку (СПСС) покоління 2G. З'єднання між абонентами АТС і абонентами СПСС здійснюються через ЗУС. При проектуванні та побудові міжстанційних зв'язків на існуючій ТфОП кожна АТС з'єднується з зоновим вузлом зв'язку (ЗУС) і з вузлом спецслужб (УСС). На ГТС між цифровими АТС застосовуються сполучні лінії двостороннього заняття.
Для надання абонентам АТС послуг доступу в Інтернет і IPTV встановлюються мультиплексори доступу цифрових абонентських ліній (DSLAM) і обладнання рівня агрегації (комутатори L2) в тих же будівлях, в яких встановлено обладнання АТС.
Для надання абонентам фрагмента мультисервісної мережі зв'язку послуг IP-телефонії, доступу в Інтернет і IPTV встановлюється обладнання доступу (MSAN, AN, комутатори доступу), офісні АТС (iCS) та обладнання рівня агрегації (комутатори другого рівня ), в будівлях, в яких проводиться підключення абонентів.
Схема існуючої мережі зв'язку з позначенням проектованої ділянки представлена ??на рис. 1.1. На існуючої мережі використовуються цифрові комутаційні станції типу EWSD, організовані лінії двостороннього заняття і сигналізація по загальному каналу ОКС №7. Взаємодія мереж з КК і КП здійснюється через транспортні (MGW) і сигнальні (SGW) шлюзи. Нумерація на мережі п'ятизначна.
При розробці схеми організації зв'язку необхідно розподілити номерну ємність і кількість абонентів між існуючими станціями, а також присвоїти нумерацію абонентам проектованої ділянки мережі. При цьому слід враховувати, що п'ятизначні номери абонентів не можуть починатися з цифр 1,0 і 8.
Результати розподілу номерної ємності для мережі рис. 1.1 наведені в таблиці 3.4.
Рис. 1.1 Схема ділянки мультисервісної мережі зв'язку.
3. Розрахунок інтенсивності навантаження та її розподіл
. 1 Розрахунок інтенсивності навантаження від абонентів фрагмента ГТС з комутацією каналів
. 1.1 Число абонентів різних категорій
Визначимо число абонентів кожної категорії для кожної АТС. Для цього спочатку розподілимо номерну ємність в 56000 абонентів між 3 АТС. Нехай номера розподіляються порівну: по на кожну АТС. Тоді число абонентів кожної категорії на кожній АТС буде:
Таблиця 3.1. Розподіл абонентів на АТС за категоріями
Параметр АТСАТС - 2,3АТС - 4,5АТС - 6,7Чісло абонентів квартирного сектора130671306713067Чісло абонентів н/х сектора560056005600Чісло таксофонов81215
3.1.2 Інтенсивність надходить навантаження на АТС
Навантаження, створювана абонентами АТС на ТфОП, розраховується за формулою:
Розрахуємо навантаження, створюваної абонентами кожної АТС:
. 1.3 Інтенсивність витікаючої від АТС навантаження, навантаження до УСС і ЗУС
Навантаження, створювана абонентами АТС, розподіляється за наступними умовами:
Внутристанционной навантаження складає 35% від виникає інтенсивності навантаження
Вихідна навантаження від кожної АТС розподіляється за напрямками міжстанційної зв'язку пропорційно виходить навантаження від інших об'єктів ГТС
Навантаження в напрямку до УСС становить 3% від вихідної від АТС
Інтенсивність навантаження від абонентів ГТС на МГМН мережу, а також на мережу СПСС прямує через ЗУС і розраховується за питомою навантаженням.
Розрахунок для АТС - 1:
