геля
кг.
Згинальний момент в стійці рами внаслідок зсуву осей, що проходять через центри тяжкості перетинів підкранової і надкранової частин колони, який створює поздовжня сила Nп дорівнює:
де е=(bн - BВ)/2=(1,5-0,5)/2=0,5 мм - ексцентриситет додатка поздовжньої сили.
.2 Снігове навантаження
Снігове навантаження умовно приймається рівномірно розподіленим по довжині ригеля:
кг/м.
де? n=1 - коефіцієнт відповідальності будинку;
кг/м2 - розрахункове значення ваги снігового покриву на квадратний метр площі;
-коефіцієнт переходу від ваги снігового покриву ґрунту до снігового навантаження на покриття;=12 м - крок колон (поперечних рам).
Опорна реакція ригеля
кг.
Згинальний момент в стійці рами внаслідок зсуву осей, що проходять через центри тяжкості перетинів підкранової і надкранової частин колони, який створює поздовжня сила Ns дорівнює
.3 Навантаження від мостових кранів
При наявності в прольоті декількох мостових кранів рекомендується враховувати навантаження тільки від двох несприятливих за впливом кранів, розташованих у відповідності зі схемою, наведеною на рис. 3.2, при цьому візки з вантажами номінальної величини повинні бути наближені до розраховується ряду колон.
Вертикальне кранове навантаження
Розрахункові тиску на колону D max і D min - це сумарні опорні реакції підкранових балок, що спираються на уступ розраховується колони, які визначаються по лініях впливу.
;
, е,
де gn=1 коефіцієнт надійності за призначенням;
gf=1,1 - коефіцієнт надійності за крановим навантаженням;
gf1=1,05 - коефіцієнт надійності за навантаженням для ваги металевих конструкцій;
y=0,95 - коефіцієнт сполучень, що враховує знижену ймовірність реалізації розрахункової схеми;
т - максимальний тиск колеса на підкранових рейок;
т - тиск колеса на підкранових рейок на протилежній стороні мостового крана (щодо розраховується ряду колон);
т - підйомна сила мостового крана;
т - повна маса крана з візком; o=2 - кількість коліс з однієї сторони крана;
- сума ординат лінії впливу опорних реакцій підкранових балок;
пк=0,5 т/м - погонна маса підкранових конструкцій;
т;
т.
Підкранові балки встановлюються з ексцентриситетом по відношенню до осі, що проходить через центр ваги перерізу підкранової частини колони, тому від вертикальних тисків Dmax і Dmin виникають згинальні моменти Мmax і Мmin відповідно
тм;
тм,
де мм - ексцентриситет прикладання сили.
Горизонтальна кранове навантаження від поперечного гальмування візків з вантажами
Розрахункова горизонтальна сила
т,
де т - нормативна горизонтальна сила на колесі мостового крана, викликана гальмуванням електричної візки, для мостового крана з гнучким підвісом вантажу.
.4 Вітрова навантаження
Розрахункова схема для визначення вітрового навантаження наведена на рис. 2.3.
Розрахункова погонне навантаження на колону визначається для характерних рівнів (висотних позначок) за формулою:
,
де gf=1,4 - коефіцієнт надійності за вітрового навантаження;
- нормативне значення вітрового тиску; m - коефіцієнт, що враховує підвищення швидкісного напору вітру з збільшенням висоти;
с=0,8 - значення аеродинамічного коефіцієнта з навітряного боку для поверхонь, розташованих вертикально по відношенню до напрямку вітру;
В=12 м - крок поперечних рам для промислових будівель без стінового фахверка.
на позначці 5 м:
кг/м;
на позначці 10 м
кг/м;
де k10=0,65 - значення коефіцієнта на позначці 10 м;
на позначці Нп (корисна висота цеху)
кг/м;
де - значення коефіцієнта на позначці 12,6 м;
на позначці Нзд (висота будівлі цеху)
кг/м;
де - значення коефіцієнта на позначці 15,8 м.
Для зручності розрахунку фактичну лінійну навантаження можна замінити еквівалентною рівномірно розподіленим (по висоті стійки) навантаженням:
кгс/м,
де - сумарний момент щодо рівня закладення нижній частині стійки, який виходить в результаті перемножування равнодействующих вітрового навантаження на окремих ділянках на відповідні плечі (відстані до закладення);
Вітрова навантаження, що діє на ділянці від ни...
