ьнику цифрових пристроїв на базі ПЛІС. Всі сучасні САПР ПЛІС працюють під управлінням операційних систем Windows і використовують всі переваги її графічного інтерфейсу.
1.2 Основні відомості про цифровому тахометрі
Цифровий варіант тахометра має ряд відмінностей у порівнянні з електронним аналогом, що є безперечними його перевагами:
Наявність цифрового інтерфейсу;
Можливість обміну отриманими даними;
Автоматичне управління всіма необхідними процесами.
Тахометр використовується: в автомобілях, вантажівках, літаках. Тахометр, представлений в даній курсовій роботі, призначений для підрахунку кількості імпульсів за одну секунду.
Цифрові тахометри складаються з:
Оптрон, призначений щоб діагностувати клапан холостого ходу;
АЦП 8 розрядів.
Центральний процесор;
РКІ панель;
Датчик температури рідини;
Мікросхема скидання процесора.
Дані тахометри являють собою електронне табло. На ньому спостерігається інформація про обороти двигуна і вала. Такі тахометри особливо корисні при проведенні регулювальних робіт з електронними блоками запалювання.
Існує всього 2 види тахометрів: аналоговий і цифровий.
Цифровий тахометр для автомобіля представлений у вигляді електронного табло, на якому відтворюється така інформація, як підрахунок оборотів валу і мотора.
Але найбільш популярним є інший вид тахометра - аналоговий. Він ілюструє число оборотів мотора за допомогою стрілки, що переміщається по циферблату.
2. Спеціальна частина
. 1 Принцип роботи цифрового тахометра
Принцип роботи цифрового тахометра грунтується: прилади підраховують кількість імпульсів за необхідний період часу. І після цього дані цифри відображаються індикатором на аналоговому, а також електронному табло. В основному джерелом імпульсів для приладу є система запалювання. Далі імпульси переходять з котушки запалювання і передаються на тригер.
Після утворюється постійний струм і це реєструється приладом. Працює тахометр постійно в однаковому режимі. Є незначні відмінності в зовнішньому оформленні цифрового і аналогового тахометра.
Цифровий тахометр представлений у вигляді електронного табло, основне завдання якого - забезпечити правильну роботу двигуна, використовуючи економний режим. За допомогою тахометра можна контролювати цей процес.
Виміряні показники перетворюються в певні величини, такі як: хвилини, години, секунди.
. 2 Опис роботи електричної схеми
Електрична принципова схема тахометра представлена ??в додатку А.
Принцип роботи заснований на підрахунку кількості імпульсів отриманих від оптопари за одну секунду і перерахунок їх для відображення кількості оборотів в хвилину. Для цього використаний внутрішній лічильник Timer/Counter1 працює в режимі підрахунку імпульсів надходять на вхід Т1 (висновок PD5 ніжка 9 МК). Для забезпечення стабільності роботи, включений режим програмного придушення брязкоту.
Для перетворення двійкового коду в семисегментний, використовували дешифратор КР541ІД2, це дає відразу три плюса.
По перше - економія місця в пам'яті ATtiny2313 за рахунок зменшення робочого коду (тому процедура програмного перетворення двійкового коду в семисегментний відсутня в прошивці за непотрібністю).
По друге: зменшення навантаження на виходи ATtiny2313, тому світлодіоди «засвічує» КР541ІД2 (при висвічуванні цифри 8 максимальне споживання складе 20-30 мА (типове для одного світлодіода) * 7=140-210 мА що «багато» для ATtini2313 з її повним паспортним максимальним (навантаженим) споживанням 200 мА).
У третіх - зменшено число «зайнятих» ніг мікроконтролера, що дає нам можливість у майбутньому (при необхідності) модернізувати схему шляхом додавання нових можливостей.
Висновки «h» і «i» цифрового світлодіодного індикатора відповідають за дві точки по центру між цифрами, не підключені.
Транзистори VT1-VT4 - слабкострумові, працюючі в режимі ключа.
Для фільтрування пульсацій напруги на схемі два конденсатори, електролітичний на 220 мкФ і керамічний на 0,1 мкФ.
При необхідності внесення змін до прошивку тахометра на платі передбачений роз'єм ISP. Для підключення програматора до пристрою використовуються три лінії інтерфейсу: SCK (тактовий ...
