в здійснений в 1912 році в Америці в місті Сан-Луї капітаном Беррі. Пристосування парашута до літака в рятувальних цілях призвело до створення ранцевого парашута. Русский актор Котельников був свідком загибелі льотчика Мацієвича. Це вразило його. У 1911 році Котельников запатентував першим ранцевий парашут, який автономно кріпився на льотчику. Його ідея стала широко використовуватися при конструюванні парашутів в різних країнах. У США використовувалися парашути конструкції Ірвіна. 22 жовтня 1922 в США льотчик лейтенант Гарріс став першою у світі людиною, який врятувався після першої світової війни за допомогою парашута, вистрибнувши з літака, розваленого під час випробувань. Порятунок Гарріса зіграло велику роль у подальшому розвитку парашутизму в США. Льотчики інакше стали ставитися до парашутів і з 1924 року парашут став обов'язковою приналежністю військових льотчиків США. Конструкторська думка багата на вигадки. Так в США був сконструйований знаменитий автоматичний парашут для пасажирських літаків, що носить виразну назву Ступайте вниз raquo ;. Цей парашут був влаштований так, що в разі необхідності льотчик одним натисканням важеля відкриває люк під кріслом пасажира. Крісло крениться, пасажир вивалюється з кабіни в отвір, що відкрився по ногами і парашут автоматично розкривається. У ті ж роки в США був організований спеціальний клуб, членами якого могли бути тільки особи, які вчинили вимушений стрибок з парашутом для порятунку свого життя. По імені шовковичного хробака, який пряде міцну шовкову нитку, яка йшла на виготовлення тканини парашутів, клуб носить назву Катерпіллер - Гусениця. Серед членів клубу були льотчики, що мають до десятка вимушених стрибків.
Перший стрибок з парашутом в СРСР був здійснений з аеростата, в день річниці Червоної Армії 23 лютого 1919, пілотом А.В. Едельштейном, в містечку Ахтуба, колишньої Астраханської губернії. У двадцяті роки радянська промисловість налагоджує виробництво вітчизняних парашутів. У червні 1927 першим з радянських льотчиків використовував рятувальний парашут під час невдалого випробувального польоту льотчик-випробувач М.М. Громов. Його літак не виходив з штопора. Ця подія, так само як у США, змінило ставлення радянських льотчиків до парашута.
Піонером парашутизму в СРСР є льотчик Леонід Григорович Мінов, який виконав свій перший стрибок з парашутом в 1929 році в США, а потім разом з Я. Мошковський організував у країні підготовку інструкторського складу та спортсменів-парашутистів. Прийнято вважати, що датою зародження парашутизму в СРСР є 26 червня 1930, коли в м Воронежі почалися перші в СРСР стрибки військових льотчиків під керівництвом Л.Г. Мінова.
У тридцяті роки йде бурхливий розвиток парашутизму в провідних авіаційних країнах світу. Удосконалюються рятувальні парашути для льотчиків, парашути для десантування людей і викидання вантажів в будь-яких умовах. Розробляються і удосконалюються способи розрахунку стрибка для викидання і приземлення людей і вантажів у суворо заданому районі. Створюється техніка управління різними типами парашутів для ухилення від перешкод і приземлення в запланованому місці. Дуже швидко людина освоює все більш тривалі затримки у розкритті парашута і висотні стрибки з негайним розкриттям парашута. За десятиліття, з 30-го по 40-й рік у стрибках з парашутом були освоєні висоти від 80 до 12 000 метрів. Рекордсмени світу падали у вільному падінні більше 10 кілометрів. Рекорди мінялися з калейдоскопічною швидкістю. Були освоєні стрибки взимку і влітку, вдень і вночі, на ліс, на обмежені майданчики, на воду, затяжні і висотні, з кисневим обладнанням, зі зброєю, одиночні і в масових десантах в кілька тисяч чоловік. Парашути використовувалися для викидання лікарів, пожежників, рятувальників, підривників. Для доставки вантажів. продуктів, медикаментів, пального та ін. У 1939 році був здійснений перший в історії стрибок на Північний полюс. Рекордсмени, стрибати з великих висот проявляли справжню мужність. У той час люди ще не вміли управляти рухом у вільному падінні. Тому падали безладно або боролися зі штопором - енергійним прогресуючим обертанням в різних площинах. Це призводило до великих, небезпечним перевантажень і ускладнювало контроль висоти і часу. Друга світова війна всі мирні знання в парашутизмі пере націлила для вирішення військових завдань.
У післявоєнний період в провідних авіаційних країнах світу визначилися основні напрямки розвитку парашутизму. Йде активне вдосконалення конструкцій всіх видів парашутів, методик їх використання та методик навчання людей, пошук нових областей застосування парашутів. Парашутисти вчилися управляти розкритим парашутом в будь-яких погодних умовах, індивідуально і в складі групи і управляти рухом у вільному падінні, також індивідуально і в складі групи. Для оцінки вміння парашутистів сформувалися спортивні вправи - точність приземлення і затримка ро...
