торів зв'язку
ВАРІАНТ 1
Розглянемо варіант, коли на шини РУСН працює 2 генератора, а на шини РУВН працює 1 генератор.
Рис. Перший варіант схеми ТЕЦ
Визначимо максимальну і мінімальну навантаження споживачів приєднаних до шин СН з урахуванням коефіцієнта одночасності К о=0,9. Мінімальна зимове навантаження ТЕЦ становить 0,8 максимальної, мінімальна річна 0,6
Визначаю надлишкову потужність, що видається генераторами, що працюють на шини РУСН:
P с.н.- Потужність, споживана системою власних потреб електростанції.
Визначаємо повну потужність, що видається електростанцією в систему:
Кількість ліній зв'язку з системою:
P леп - пропускна здатність ЛЕП. Пропускна здатність лінії електропередачі 150 кВ становить 60 МВТ [1, с.21]. Вибираємо кількість ліній зв'язку з системою рівний 5.
Розглянемо 4 режиму:
1) нормальний (повний), всі генератори працюють на повну номінальну потужність :
2) аварійне відключення блоку на РУСН:
3) аварійне відключення АТС:
) Висновок в ремонт одного блоку і аварійне відключення іншого на РУСН.
ВАРІАНТ 2
Розглянемо варіант, коли на шини РУСН працює 3 генератора, а на шини РУВН працюють 0 генераторів.
Розглянемо 4 режиму:
1) нормальний (повний), всі генератори працюють на повну номінальну потужність :
2) аварійне відключення блоку на РУСН:
3) аварійне відключення АТС:
) Висновок в ремонт одного блоку і аварійне відключення іншого на РУСН.
ВАРІАНТ 3
Розглянемо варіант, коли на шини РУСН працюють 1 генератор. Тоді на шини РУВН працюють 2 генератора.
Розглянемо 4 режиму:
1) нормальний (повний), всі генератори працюють на повну номінальну потужність :
2) аварійне відключення блоку на РУСН:
3) аварійне відключення АТС:
) Висновок в ремонт одного блоку і аварійне відключення іншого на РУСН.
Цей режим не розглядаємо, оскільки на РУСН працює один генератор.
ВАРІАНТ 4
Розглянемо варіант, з АТБ
Рис.4. Четвертий варіант схеми ТЕЦ
Обмотка нижчої напруги автотрансформатора розрахована на половину його номінальної потужності. Потужність, на яку має бути розрахована обмотка нижчої напруги АТБ при приєднанні до неї турбогенератора ТВВ - 160-2ЕУ3;
Обмотка нижчої напруги повинна бути розрахована на потужність не менш ніж 169,2 МВА. Серед трифазних автотрансформаторів, з напругою на високій стороні 150 кВ та середньої стороні 110 кВ найпотужніший АТДЦТН - 100000/150/11. Відповідно, низька його сторона розрахована на 50 МВА. Щоб забезпечити необхідну потужність на низькій стороні нам знадобитися 4 вимкнених паралельно автотрансформаторів.
Характеристики АТДЦТН - 100000/150/110: ном=100 МВА, вн=158 кВ, зн=115 кВ, нн=11 кВ (1, стор 154) Перевірка правильності вибору автотрансформатора:
Схема № 4 складніша в експлуатації і в комбінованому режимі вимагає підвищеного контролю завантаження обмоток. Так само в нормальному режимі АТБ повинен працювати в режимі видачі потужності в мережу ВН, тільки в цьому режимі через АТБ можна передавати всю номінальну потужність, що в даній схемі є не можливим (на шини РУСН працює один генератор, який не покриває навантаження споживачів). На цій підставі відмовляємося від схеми з АТБ.
Розглянувши чотири варіанти структурних схеми, вибираємо перше, з двома блоками на РУСН і одним на РУВН і автотрансформаторной зв'язком по найменшому перетоку потужності (по нормальному і аварійному режиму). автотрансформатор зв'язку для цієї схеми вибираємо...
