од, коли в регулюванні економіки переважали адміністративні початку, переважна частина перевезень планувалася в централізованому порядку. Саме тому в усі транспортні статути і кодекси включалися розділи про планування перевезень. В даний же час планування перевезень, як правило, носить техніко-економічний, а не адміністративно-правовий характер [1] .
За загальним правилом, закріпленому у ст. 784 ГК, перевезення вантажів, пасажирів і багажу здійснюється на підставі договору перевезення. Укладення договору перевезення вантажу вимагає наявності організаційних припускає-силок. Вони втілюються у зустрічних діях сторін зобов'язання перевезення: перевізник повинен подати під навантаження справні транспортні засоби, а вантажовідправник - пред'явити вантаж до перевезення (ст. 791 ЦК). Передумови укладення договору вантажного перевезення сьогодні можуть набувати правові форми: а) заявок (замовлень) на залізничному, річковому, автомобільному та повітряному транспорті, б) договорів про організацію перевезень (річних, навігаційних та ін) на будь-яких видах транспорту; в) адміністративно-планових актів у згадуваних особливих випадках. Крім того, іноді всі організаційні передумови укладення договору перевезення вантажу просто містяться в самому договорі перевезення, що має консенсуальну природу.
При системі заявок (замовлень) вантажовідправники представляють перевізнику відомості про свої потреби у здійсненні перевезень. На залізничному і річковому транспорті особливо виділяються декадні заявки (ст. 18 ТУЖД), а при експортних перевезеннях - полумесячние заявки. Подача заявки забезпечує зав'язку процесу транспортування вантажу, але не вважається офертою в договорі перевезення.
Договір про організацію перевезень полягає в порядку, встановленому ст. 798 ЦК. Така форма взаємовідносин між перевізником і вантажовласником застосовується при систематичних перевезеннях вантажів на довгостроковій основі. Суть цього договору в тому, що перевізник зобов'язується у встановлені строки приймати, а власник - пред'являти до перевезення вантажі в обумовленому обсязі. За своєю природою він не є договором перевезення, носить консенсуальної, взаємний характер і спрямований на забезпечення планомірних відправок вантажів. Договори про організацію перевезень отримали: різне найменування в транспортних статутах і кодексах (річний договір - на автомобільному транспорті, навігаційний - на внутрішньому водному і ін.) Істотними умовами договору вважаються обсяги та терміни надання транспортних засобів і пред'явлення вантажів до перевезення порядок розрахунків сторін і пр.
Виконання дій, зазначених у ст. 791 ГК, відбувається в порядку, встановленому транспортним законодавством. Перевізник зобов'язаний подати транспортні засоби в кількості, узгодженому з вантажовідправником, в обумовлений термін і в певному місці. У встановлених випадках і за погодженням з відправником допускається подання перевізних засобів в більшій кількості, ніж вказано в заявці (у порядку згущення). Терміни подачі перевізних засобів (тоннажу) визначаються за згодою сторін або в нормативному порядку. Умови і порядок подачі перевізних засобів (на під'їзних шляхах або причалах, що належать вантажовідправнику, або на шляхах і причалах загального користування) встановлюються спеціальними правилами, які діють на окремих видах транспорту. Так, на залізничному транспорті порядок подачі вагонів на під'їзні колії визначається договором на експлуатацію під'їзних шляхів або договором про подачу та забирання вагонів з урахуванням розмірів середньодобової навантаження або вивантаження. Подача вагонів під навантаження засобами вантажовідправника на колії загального користування проводиться за попередніми повідомленнями або через певні інтервали часу. Першо-початково встановлений час подачі перевізних засобів може бути змінено за згодою сторін. Місце подачі транспортних засобів залежить від особливостей їх експлуатації та технічних можливостей перевізника та відправника. p> Відповідно до ст. 791 ГК перевізник зобов'язаний подати вантажовідправнику справні транспортні засоби в стані, придатному для перевезення відповідного вантажу. Справність та придатність перевізних коштів має бути техніко-комерційної та забезпечувати збереження вантажу процесі транспортування. Транспортний засіб подається доочищена від залишків вантажу і сміття або промитим і продезинфікованим і т. п. При цьому відправник вантажу має право відмовитися від поданих транспортних засобів, що не придатних для перевезення відповідного вантажу. Навпаки, перевірка комерційної придатності транспортного засобу є обов'язком відправника, який на відміну від перевізника краще знає властивості конкретного вантажу. p> Обов'язки перевізника подати вантаж відповідає обов'язок відправника пред'явити вантаж до перевезення. Умови здачі вантажу до перевезення бувають загальними, які підлягають викон...
