Відбудова господарства розпочалася з важкої промісловості. При цьом уряд керувався політічнімі мотивами: создать такий воєнно-промисловий комплекс, Який бі служив гарантом оборони країни и базою перемоги СВІТОВОГО соціалізму над капіталізмом.
У Україні за декілька років були відновлені шахти Донбасу, ДніпроГЕС и Великі теплові Електростанції, металургійні заплави. У 1948 р. машінобудівніх заводів Працювало больше, чем до Війни.
Гј Розвиток важкої промісловості відбувався за рахунок легкої, СІЛЬСЬКОГО господарства, Наука і культура, Які фінансуваліся за Залишкова принципом. Так, інвестиції в Легка промисловість Складанний 12-15% усіх промислових капіталовкладень.
Гј Посилам діспропорції в розвітку промісловості на Користь Галузії воєнно-промислового комплексу.
Гј Если на Заході и в Японии післявоєнна Відбудова промісловості здійснювалася на базі прогресивних технологій и науки, то в СРСР Досягнення науково-технічного прогресу впроваджуваліся Повільно. ПІДПРИЄМСТВА Працювало за старими технологіямі, Надзвичайно скроню були енерго-і матеріаломісткість виробів. ЦІМ Було обумовлення технічне відставання Радянська Союзу від Заходу.
Гј ВАЖЛИВО Джерелом ВІДБУДОВИ ставши героїчний ентузіазм народу. 90% працюючих були охоплені різнімі формами соціалістичного змагання.
З відновленням у 1951 р. довоєнніх масштабів виробництва чавуна, Сталі, коксу Україна зайнять Одне з провідніх місць у Европе з виробництва чорних металів: У. палівній промісловості Було Створено Нові Галузі - газову, буровугільну. Розширено мережа газопроводів, зокрема побудовали газопровід Дашава - Київ. Прото у структурі палів перевага надавайте вугіллю (прежде 90%).
значний Успіхів досягло машинобудування. Парк верстатів збільшівся у 2 рази. Зросло виробництво спеціалізованіх верстатів-автоматів, напівавтоматів, начали віпускаті автоматичні верстатні, Лінії. Інтенсівно Розвивайся виробництво машин для важкої промісловості, будівніцтва, транспорту, СІЛЬСЬКОГО господарства, енергетичного та електротехнічного устаткування. Перші кроки були зроблені в авіабудуванні (Київський авіаційний завод). Первісткамі автомобільної промісловості стали Одеський автоскладальний и Львівський автобусний завод. У 1950р. Було віпущено Перші 18 тис.. вантажних машин.
Зростай ОБСЯГИ перевезень всіма видами транспорту. У 1950р. Вантажооборот Залізниць перевіщів довоєнній рівень на 22,9%, морського транспорту - на 50%, автомобільного - на 117%. p> Певні Досягнення були у легкій промісловості: Створено Шовкова виробництво, освоєно випуск меланжевих, Тонкосукняні тканин, капронових панчіх. Однак виробництво легкої и харчової промисловості НЕ досягло довоєнного уровня (відповідно 79 и 80%). Однією з причин Було обмеження асігнувань и розпорошених їх на відбудову невеликих предприятий.
У 50-х - першій половіні 60-х років основні напрями Економічної політики Залишаюсь практично незміннімі. Зберігаліся скроню, порівняно з західнімі країнамі, темпи економічного ЗРОСТАННЯ України, хочай после 1950 р. смороду помітно сповільніліся. За 1951 - 1958 рр. промислова продукція щорічно Зростай на 12,3%, національний дохід - на 11,7%, за 1959 - 1965 рр. - Відповідно на 8,8 і 7%. У структурі суспільного виробництва в 1960 р. за Вироблення національнім доходом (У СРСР его обліковувалі без невіробнічої сфери) Частка промісловості становила. 47,9%, СІЛЬСЬКОГО господарства - 29,1, транспорту и зв'язку - 4,7, будівніцтва - 8,2, торговли - 11,1%.
За 1951 - 1965 рр. Було побудовали 1960 великих предприятий. Про загальне піднесення виробництва ТА ЙОГО Галузеву структуру свідчать Такі дані:
Галузь
Індекс ЗРОСТАННЯ
галузевого структура за вартістю
1940 - 1960
1965 - 1960
1940 (у цінах 1927р.)
1958 (у цінах 1965р.)
1965
Промисловість в цілому
Паливно
Електроенергетика
Металургія
Машинобудування и металообробка
Промисловість будівельних матеріалів
Хімічна
Деревообробна
Легка
Харчова
365
232
486
310
672
1180
390
332
244
211
153
129
182
144
185
148
-
124
122
148
100
4,6
2,9
10,3
36,4
1,8
5,5
3,6
9,7
17,6
100
8,5
1,9
14,3
19,3
3,9
4,2
4,3
13,1
28,4
100
5,2
2,7
13,5
23,9
4,5
4,5 ...
