ии будівельних майданчиків чі по території підприємства;
б) Міські - перевезення на невелікі віддалі з різною структурою перевезення;
в) Такі ж умови відносяться до пріміськіх перевезень. Які здійснюються за межами міста на віддалі до 50 км включно;
г) міжміські - перевезення, Які здійснюються на відстані больше 50 км между різнімі містамі, областями и економічнімі районами на дорогах Великої протяжності, віддаль может буті більше 1000 км;
д) Міжнародні - перевезення за Межі країни.
4. За способом Виконання - Місцеві перевезення и перевезення прямого и змішаного сполучення:
а) місцевімі назіваються ВСІ перевезення Незалежності від їх віддалі, Які проводяться одним Автотранспортне підпріємством;
б) при перевезеннях прямого сполучення в работе по переміщенню вантажів пріймають доля декілька автотранспортних предприятий;
в) перевезення змішаного сполучення віконуються двома або больше видами транспорту. Смороду могут буті: автомобільно-залізнічнімі, автомобільно-водними, автомобільно-залізнічно водний и т.д.
5. По годині Виконання-постійні и Сезонні:
а) постійні - перевезення на протязі цілого року;
б) Сезонні - періодічно повторюються в потріб6ній годину року.
6. За організаційному принципом - централізовані и децентралізовані. br/>
1. Загальний Розділ
1.1 Організація перевезень сілікатної цегли. Предложения по Вдосконалення перевезень.
У курсовому проекті перевезення сілікатної цегли здійснює спеціалізоване АТП Яке находится в м.Обухові. Підприємство здійснює перевезення сілікатної цегли и будівельних матеріалів та Забезпечує необхіднімі спеціалізованімі транспортними засобами.
З метою удосконалення організації перевезень сілікатної цегли в курсовому проекті рекомендується:
- впровадіті НОВІТНІ ТЕХНОЛОГІЇ у процес перевезень;
- підвіщіті рівень техніко - Економічних Показників Використання АТЗ;
- вібрато найбільш Ефективний тип та марку транспортного засоб;
- Розробити раціональні маршрути руху;
- застосуваті найбільш ефектівні засоби механізації вантажно - розвантажувальних робіт;
- організуваті роботу АТЗ за погодинними графікамі;
- вдосконаліті систему управління транспортним процесом. p> - Здійснення оперативного планування та ефективного Диспетчерська Керівництва:
- Використання найбільш ефективного автотранспортних засобів, і.т.д.
- Підвищення Коефіцієнтів технічної готовності та випуску парку за рахунок Підвищення ефектівності технічного обслуговування и оператівності роботи служби перевезень;
- розробка погодинних графіків руху;
- СКОРОЧЕННЯ понаднормовіх простоїв автотранспортних засобів под НАВАНТАЖЕННЯ - розвантаження.
2. Технологічний Розділ
2.1 Характеристика вантажу, транспортні зв'язки та ОБСЯГИ перевезень
Виробництво сілікатної цегли стало можливіть после того, як появилися Нові принципи виробництва будівельних матеріалів. У Основі виробництва цегли Заклад принцип автоклавного синтезу: 9 складових кварцовий піску, 1 частина повітряного Вапно и добавки. Далі все пресується сухим методом (таким чином створюється форма цегли) i проходити автоклавного обробка (дія водяного пару при температурі 170-200 В° C и при Тиску 8-12 атм.). До цієї Суміші такоже можна добавити Різні пігменті, з метою Отримання сілікатної цегли різніх кольорів.
Щоб силікатна цегла рахувать якісною, вона винна мати деякі технічні характеристики. Наприклад, межа міцності сілікатної цегли при стіскуванні винна буті не менше 15-20 МПа. Даній параметр в характеристиках цегли позначається буквою В«МВ» з числом (межа міцності М150-М200). Даній параметр Потрібний при будівництві. Наприклад, Із цегли М100 можна без хвілювань побудуваті двоповерховий будинок, альо з НЕСУЧИХ конструкціямі багатоповерхового будівніцтва так не Вийди, так як дана цегла в Якийсь визначеня момент просто зруйнується від прікладеної завантаження.
Наступний параметром цегли являється ее середня Густина. Вона не винних буті Меншем за 1300 кг/м. Такоже є параметр морозостійкості цегли. Ця цифра представляет з себе кількість заморозок и розмерзання цегли, Які гарантовано вітрімає силікатна цегла. І останнім параметром Йде температура Використання: вона не винних буті більшою 550 В° C.
Економічні зв'язки господарських и виробничих організацій та підпріємств, что знаходяться в РАЙОНІ перевезень утворюють ВАНТАЖНИ кореспонденцію между ними, в результаті чого вінікають транспортні зв'язки, матеріальнім відображенням якіх є ОБСЯГИ перевезень та вантажообіг.
У курсовому проекті візначені транспортні зв'язки между вантажовідправніком та будівельними майданчікамі.Обсяг перевезень визначеня на підставі Завдання на курсовий проект и розподіленій за трьома маршрутами.
Таблиця 2...
