Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Страхування зовнішньоекономічної діяльності

Реферат Страхування зовнішньоекономічної діяльності





аховику (що містить всі відомі страхувальникові суттєві обставини, що мають відношення до об'єкта страхування) і виробленої оцінки ризику. Відповідальність за страхування повітряних суден від загибелі та пошкодження лімітується їх вартістю і, як правило, не поширюється на збитки, викликані військовими діями, ядерним вибухом або його наслідками, заколотом, страйками, конфіскацією або арештом майна, саботажем або захопленням повітряного судна. Специфіка авіаційного страхування визначається потребою комбінованого страхового покриття ризиків загибелі і пошкодження засобів авіаційної техніки, відповідальності перед пасажирами і відповідальності перед третіми особами, тобто ризиків, які можуть викликати катастрофічні збитки і відповідно необхідність концентрації фінансових ресурсів для виплати страхового відшкодування збитків катастрофічного характеру. p> У нашій країні авіаційне страхування здійснює Інгосстрах, Авіокос і інші організації. З метою координації діяльності з авіаційного страхування створено Міжнародний союз авіаційного страхування.

Морське страхування

Страхування каско суден - вид морського страхування, що забезпечує страховий захист судновласників та інших осіб, що мають відношення до експлуатації суден, у разі завдання збитків або загибелі належних їм або іншим чином юридично пов'язаних з ними судів або нанесення іншої шкоди їх майновим інтересам у зв'язку з експлуатацією суден. На страхування приймаються: корпус судна з його машинами, устаткуванням і такелажем (оснащенням), фрахт (плата за морську перевезення вантажу), витрати по спорядженню та інші витрати, пов'язані з експлуатацією судна, а також судна в споруді. Страхувальником є ​​власник судна - судновласник, який може бути як фізичним так і юридичним особою. У збереженні судна може бути також зацікавлений банк, у якого судновласник бере кредит, так як якщо судно не працює, власник не виплатить борг. Виникає майновий інтерес, і за умовами більшості кредитних угод банк вимагає застрахувати судно. p> Страхування здійснюється, як правило, на річній основі, разом з тим за погодженням з власником можливо застрахувати судно на більш короткий строк або на окремий рейс. Страхова сума не може перевищувати тих збитків, які загрожують майну страхувальника. А ці збитки лімітуються розміром грошової оцінки страхового інтересу, тобто страховою вартістю (вартістю будівлі судна по цінами, що діяли до моменту початку страхування, з урахуванням зносу.). Страхове забезпечення по страхуванню судів встановлюється, як правило, за системою 1-го ризику. Ця система страхового забезпечення зводиться до того, що страхове відшкодування одно збитку, але не перевищує страхову суму, тобто перший збиток повністю відшкодовується в межах страхової суми.

Ставки страхової премії залежать від: віку судна; типу судна; району плавання; обсягу страхового покриття; франшизи і варіюються від 0,2% до 3% від страхової суми за договором. Правилами страхування за погодженням сторін може бути передбачено повернення узгодженої частини премії за час відстою судна в безпечному порту на термін понад 30 днів.

Страхування відповідальності судновласників передбачає створення системи страхової захисту судновласників, фрахтувальників судів на випадок виникнення їх зобов'язань з відшкодування збитку (шкоди), заподіяних третім особам.

Страхування залізничного транспорту

Засоби залізничного транспорту приймаються на страхування в цілому, включаючи корпус, внутрішні приміщення, механізми, дизельгенератори, ін Відшкодовуються збитки понесені у разі пошкодження або загибелі засоби транспорту в результаті пожежі, крадіжки зі зломом, стихійних лих, катастрофи, аварії, зіткнення або сходу з залізничного полотна. До страхових випадків відносяться краху, аварії, пошкодження рухомого складу, що призвели до неплановому ремонту або виключенню з інвентарю внаслідок зіткнення, сходження з рейок, пожежі, природних катаклізмів, порушення технології вантажно-розвантажувальних робіт, протиправних дій третіх осіб, втрата рухомого складу (тривале безвісна його відсутність протягом 40 діб). Розмір страхової виплати визначається Страховиком на підставі документів, що підтверджують страховий випадок і розмір збитку. p> Страхова виплата здійснюється: 1) при пошкодженні рухомого складу - у розмірі відновної вартості, яка включає в себе витрати на ремонт і доставку пошкодженого рухомого складу до місця ремонту, але не більше страхової суми, 2) при знищенні (виключення з інвентарю) рухомого складу - У розмірі страхової суми за вирахуванням залишкової вартості рухомого складу. p> Страхування автотранспорту як майна - забезпечує страхове покриття по автотранспортному засобу і додаткового обладнання при їх повної фактичної загибелі, тобто повної втрати головної функції вироби, або пошкодженні, тобто часткової втрати головної функції та (або) основних, другорядних і побічних функцій виробу. Об'єктом с...


Назад | сторінка 2 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Класифікація страхування. Страхування цивільної відповідальності підприємс ...
  • Реферат на тему: Страхування як економічна категорія, відмітні ознаки і функції страхування ...
  • Реферат на тему: Регулювання страхової діяльності. Договір страхування
  • Реферат на тему: Відрахування на державне соціальне страхування та обов'язкове страхуван ...
  • Реферат на тему: Види страхування, що відносяться до страхування життя