мм (що підлягає дробленню на щебінь) - 51,1%; гравій фракції 5-20 мм-18,0% і пісок-30,9%. Випробуванням встановлено, що розробленою технологією виробництва нерудних матеріалів - щебеню, піску природного та піску дробленного можна використовувати ВПГС родовища. У таблиці № 2 наведено дані фізико-механічних властивостей ВПГС родовища республіки Дагестан. p> 3. Гірничотехнічні умови розробки родовища
1. Стан і оцінка інженерної підготовки видобутку і переробки корисної копалини. Поверхня родовища рівна зі слабким нахилом на північний схід (під кутів 0 Вє 31 '). Розкривні породи в контурі ділянки, що розробляється ТОВ В«Тріада-холдинг КавказВ», були представлені грунтово-рослинним шаром потужністю до 1,0 м.
Максимальні розміри одиночних валунів досягають - 20-30 см., потужність корисної товщі, прийнятої до розробки, складає в середньому 21 м. В даний час ведеться відпрацювання другого уступу з середньою висотою 10 м.
Гідрологічні умови сприятливі для ведення гірських робіт. p> Розробка корисної товщі ведеться до рівня грунтових вод із залишенням над ним цілика потужністю 1 м.
Для продовження розробки обрано ділянку на запасах категорії С1, родовище республіки Дагестан в межах виділеного гірничого відводу та орендованого земельної ділянки.
Межі кар'єра - побудовані з урахуванням наступних факторів:
- найбільш повне витяг геологічних запасів корисної копалини;
- збереження цінних орних земель;
- виконання технічних умов на рекультивацію.
Кордон кар'єра відповідає контуру підрахунку геологічних запасів.
Кордон кар'єра на глибині визначена побудовою борту як по вскрише, так і по корисного ископаемому всередину контуру підрахунку запасів з обліком не робочих кутів укосів уступів і залишення запобіжних або транспортних берм на кожному горизонті. Кут укосу уступів прийнятий 59 Вє. Ширина запобіжних берм на видобутку - 5 м.
При відпрацюванні запасів корисної копалини кар'єра передбачаються наступні втрати:
- общекарьерние - у цілику під автодорогою
- експлуатаційні 1 групи - в бортах кар'єра
- експлуатаційні 2 групи - втрати при транспортуванні гірської маси від кар'єру до бункерів ДСУ (0,5%), у покрівлі корисної копалини при її зачистці (10 см), втрати при складуванні, зберіганні та вантажно-розвантажувальних роботах (0,8%). p> 2. Рекультиваційні роботи
Рекультиваційні роботи - Полягають у виположування кутів укосів, відсипці відпрацьованих площ розкривними породами і породами родючого шару, накопиченими у відвалах при розтині родовища.
3. Водовідлив
Відповідно до гідрогеологією розроблюваного родовища, рівень грунтових вод розташований нижче горизонту підрахунку запасів. У зв'язку з цим водопритік підземних вод відсутній і може бути тільки від атмосферних опадів, який незначний і водовідлив здійснюється самопливом по виробленому просторі з фільтрацією в підошву уступу.
4. Переробка гірської маси
Переробка гірської маси виробляється на трьох дробильно-сортувальних установках ДСУ-200 і на дробильної установці В«Титан-125ДВ» - на ГСУ. p> Виробництво піску здійснюється в теплу пору року з промиванням водою. Вода для промивання подається за ставимо труб насосами.
На кар'єрі є дві карти намиву піску і відстійник води, після освітлення в якому, вода надходить в водозабірний водойму і далі за допомогою насоса в систему технологічного водопостачання. Навантаження гірничої маси з проміжного складу (запасу) виробляється екскаватором ЕКГ-5А, а готової продукції - навантажувачами L-34 - 3 шт., зачистка майданчиків і складування готової продукції - бульдозерами ДЗ-27 і Т-130.
На території проммайданчика кар'єра знаходяться: побуткомбінат, центральна ремонтно-механічна майстерня, бокси для зберігання та ремонту автомашин і механізмів, склад ПММ і автозаправна станція.
Для виміру перевозяться вантажів маються ваги вантажопідйомністю 30 т і 60 т.
5. Внутрішньокар'єрного перевезення
внутрішньокар'єрного перевезення здійснюються за допомогою автотранспорту. Для цього використовують ділянку автодороги 2 км з асфальтобетонним покриттям і внутрішньокар'єрного дороги з гравійно-щебеневим покриттям. Довжина транспортування гірничої маси на дробильно-сортувальні установки змінюються в межах від 1 км (з проміжного складу) до 2,4 км. Ширина проїзної частини з асфальтобетонним покриттям становить 10 м., з гравійно-щебеневим покриттям - 10, ухил дорого - в межах 8%. Довжина ділянок доріг з підйомом 8% не перевищує 160 м.
6. Електропостачання кар'єра
Електропостачання кар'єра здійснюється від семи трансформаторних підстанцій 6,0/0,4 кВ з ізольованою і глухозаземленою нейтраллю.
7. Капітальний ремонт дробильно-сортувального обладнання
Капітальний ремонт дробильно-сортувального обладнання, екскаваторів, бульдозері...
