Р
N = 20lg (P/P) [2].
Джерела шуму різноманітні. Різні джерела породжують різні шуми. Це аеродинамічні шуми літаків, рев дизелів, удари пневматичного інструменту, коливання всіляких конструкцій гучна музика та багато іншого. [1]
Для оцінки різних шумів вимірюються рівні звуку за допомогою шумомірів за ГОСТ 17.187-81.Для оцінки фізичного впливу шуму на людину використовується гучність і рівень гучності. Поріг слишімос-ти змінюється з частотою, зменшується при збільшенні частоти звуку від 16 до 4000Гц, потім зростає із збільшенням частоти до 20000Гц. Наприклад, звук створює рівень звукового тиску в 20дБ на частоті 1000Гц, буде мати таку ж гучність, як і звук в 50дБ на частоті 125Гц. Тому звук одного рівня гучності при різних частотах має різну інтенсивність. p> Для характеристики постійного шуму встановлена ​​характеристика-рівень звуку, виміряний за шкалою А шумоміра в дБА. p> Чи не постійні в часі шуми характеризуються еквівалентним (по енергії) рівнем звуку в дБА, визначається за ГОСТ 12.1.050-86. [2]
II. Джерела шуму: автомобільний транспорт, залізничний транспорт, авіатранспорт. Наслідки і захист
Як показали численні дослідження шумове забруднення, особливо у великих містах, практично завжди має локальний характер і це переважно викликається засобами транспорту-міського, залізничного та авіаційного. Вже зараз на головних магістралях великих міст рівні шумів перевищують 90 дБ і мають тенденцію до посилення щорічно, що є найбільшою небезпекою як для навколишнього середовища, так і для людини.
2.1 Автомобільний транспорт
Автомобільний транспорт надає найбільш несприятливий акустичний вплив, тому що автомобілі є переважним джерелом інтенсивного і тривалого шуму. Шум, створюваний рухомими автомобілями є частиною шуму транспортного потоку. Найбільший шум створює вантажний транспорт. p> Дуже часто буває досить важко визначити відносний внесок різних джерел шуму, складних за конструкцією транспортних засобів, тому якщо виникає завдання щодо зниження шуму даного транспортного засобу, цінна інформація може бути отримана на основі розуміння механізму шуму, їх джерел при зміні умов експлуатації транспортного засобу. У силу того, що загальний шум транспортного засобу визначається рядом джерел, необхідно спробувати отримати дані про особливості вивчення кожного з цих джерел окремо і визначити найбільш ефективні методи зниження шуму того чи іншого джерела шуму, а також який з методів виявиться найбільш економічним в даному випадку. Слід зазначити велике значення заходів щодо обмеження поширення вже виниклого шуму поряд з основним методом зниження шуму автомобільного транспорту шляхом придушення джерела його виникнення. До числа зазначених заходів відносяться поліпшення конструкції доріг та їх трасування, регулювання транспортних потоків, застосування екранів і бар'єрів, перегляд загальних концепцій землі використання поблизу основних транспортних магістралей. Додатковим заходом, яка застосовна до всіх видів транспорту, є поліпшення проектування і звукоізолюючих характеристик будівель для зменшення шуму всередині них.
2.2 Залізничний транспорт
Залізничний транспорт - Не розвивається такими швидкими темпами, хоча залізниця грає не останню роль у вантажних і пасажирських перевезеннях. З кожним роком йде розширення мережі залізниць, збільшується обсяг перевезень, що в свою чергу забезпечує конкурентоспроможність залізниць. У зв'язку з цим відбувається збільшення швидкості поїздів, що відповідно викличе зростання шуму, виникнуть пов'язані з цим проблеми захисту від нього, навколишнього середовища і самої людини.
Проблема із зменшенням шуму від залізниці, є дуже актуальною, тому що дуже багато випробувано методів, і ці методи як виявилися мало ефективні. Хоч і більшість залізниць перебувають за межею населених пунктів, це не вирішило всієї проблеми, адже залізниця проходить через населені пункти, що створює не зручності для проживаючих і викликає забруднення навколишнього середовища. Найбільший шум створюють вантажні вагони, їх переоснащення не представляє особливих технічних труднощів, але реалізація відповідних заходів вимагає великих витрат. Все ж дуже багато що робиться для зниження шуму від залізниці, ось деякі заходи які застосовуються: усунення зносу і дефектів поверхні катання коліс; шліфування рейок, покладених у дорозі; підвищення гнучкості системи буксового ресорного підвішування візків; подрезіненние колеса; обмеження швидкості руху поїздів - це самий більш ефективний спосіб. При зниженні швидкості руху поїзда можна зменшити рівень шуму, обумовленого вібрацією грунту, і рівень вібрації приблизно на 4-9 дБ на кожне зменшення швидкості поїзда в 2 рази. Однак залежність шуму і вібрації від швидкості руху змінюється як з інтенсивністю руху, так і з типом рухомого складу. Тому при русі вантажних складів зниження швидкості може призвести до зміни рівн...
