Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування механізму підйому вантажу мостового крана

Реферат Проектування механізму підйому вантажу мостового крана





браний гальмо. p> 1 Призначення і область застосування проектованого вироби


Електричні підйомні крани - це пристрої служать для вертикального і горизонтального переміщення вантажів. Рухома металева конструкція з розташованої на ній підйомної лебідкою є основними елементами підйомного крана. Механізм підйомної лебідки приводиться в дію електричним двигуном. p> Підйомний кран являє собою вантажопідйомну машину циклічного дії, призначену для підйому і переміщення вантажу, утримуваного вантажозахоплювальним пристроєм (гак, грейфер). Він є найбільш поширеною вантажопідйомної машиною, що має вельми різноманітне конструктивне виконання і призначення. p> Мостовий кран (рис.1) являє собою міст, що переміщається по кранових шляхах на ходових колесах, які встановлені на кінцевих балках. Шляхи укладаються на підкранові балки, що спираються на виступи верхньої частини колони цеху. Механізм пересування крана встановлений на мосту крана. Управління всіма механізмами відбувається з кабіни прикріпленою до мосту крана. Живлення електродвигунів здійснюється за цеховим тролеїв. Для підведення електроенергії застосовують струмознімання ковзаючого типу, прикріплені до металоконструкції крана. У сучасних конструкціях мостових кранів струмопровід здійснюється за допомогою гнучкого кабелю. Привід ходових коліс здійснюється від електродвигуна через редуктор і трансмісійний вал. p> Будь-який сучасний вантажопідйомний кран відповідно до вимог безпеки, може мати для кожного робочого руху в трьох площинах, наступні самостійні механізми: механізм підйому - опускання вантажу, механізм пересування крана в горизонтальній площині і механізми обслуговування зони роботи крана (пересування візка).

.1 Технічна характеристика проектованого механізму


1 Поліспаст здвоєний, з кратністю 2 (Z = 2; U = 2).


2 Канат подвійного звивання типу ЛК - Р конструкції 6 Г— 9 (1 +6 +6/6) + 1 о.с. діаметром d K = 14 мм за ГОСТ 2688-80, за допомогою притискної планки двома болтами кріпиться до барабана). Довжина каната L K - 16,71 м.

3 Барабан литий з чавуну СЧ28, розбірний.

Довжина барабана l = 1,324 м

Діаметр барабана по центру навивається каната D б = 0,35 м

Довжина нарізаної частини барабана з одного боку l н = 0,427 м

Крок нарізки t = 16 мм

4 Електродвигун асинхронний з короткозамкненим ротором загальнопромислової серії MTF

Типорозмір 4МТН 225L6

Номінальна потужність, кВт 55

Частота обертання вала, хв -1 960

Момент інерції ротора, кгм 2 1,02

Маса, кг 500

5 Редуктор горизонтальний двоступінчастий циліндричний Ц2 400

Передаточне число 12,41

Режим роботи, ПВ % 25

Частота обертання швидкохідного валу, мін -1 1500

Потужність на швидкохідному валу, кВт 81

Діаметр проточки під підшипники вихідного кінця вала, виконаного у вигляді зубчастої напівмуфти, мм 110 p> 6 Муфти з гальмівним шківом № 2

Трансльований крутний момент, Нм 1000

Діаметр гальмівного шківа, мм 300

Ширина гальмівного шківа, мм 150

Момент інерції муфти, кгм 2 1,5

7 Гальмо

Типорозмір ТКГ - 300

Номінальний гальмівний момент, Нм 800

Розрахунковий гальмівний момент, Нм 740

Діаметр гальмівного шківа, мм 300

Ширина гальмівної колодки, мм 140

Маса, кг 80


.2 Опис і обгрунтування варіанта проектованого механізму


Кінематична схема механізму підйому з гаковий підвіскою показана на малюнку. Електродвигун 1 з'єднаний з циліндричним редуктором 5 за допомогою муфт 2 і 4 і вала-вставки 3; полумуфта 4 з боку редуктора виконана з гальмівним шківом, на якому встановлений колодкове гальмо. Редуктор 5 з'єднаний з барабаном 6 за допомогою муфти 2. На барабан намотується канат поліспаста з вантажозахоплювальним пристосуванням.

Однією з поставлених цілей розрахунково-графічної роботи є спрощення конструкції та зменшення габаритних розмірів механізму підйому вантажу. Для цього з конструкції виключаємо муфту 2 між барабаном і редуктором, при цьому вихідний кінець валу виготовляємо у вигляді зубчастої напівмуфти. Також виключаємо муфту 2 і вал-вставку 3, так як міжосьова відстань редуктора дозволяє вмістити барабан і двигун без вала-вставки.


2 Розрахунки, підтверджують працездатність і надійність механізму підйому вантажу


2.1 Мета і завдання розрахунку


Загальний розрахунок механізму підйому вантажу включає з себе:

- вибір поліспаста, гака з гаковий підвіскою, типового електродвигуна, редуктора, муфт і гальма;

- вибір та розрахунок каната;

- розрахунок геометричних параметрів каната;

- вибір схеми і способу кріплення кінця каната на барабані;

- вибір підшипників та їх перевіроч...


Назад | сторінка 2 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу портального крана
  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому візка мостового крана
  • Реферат на тему: Проектування електроприводу механізму підйому крана
  • Реферат на тему: Розрахунок і вибір механізму пересування консольного крана
  • Реферат на тему: Розрахунок силових компонентів приводу механізму підйому / опускання вантаж ...