/>В
Малюнок 1.1-блокова теплова схема станції
- по продуктивності пара т/год виходячи з умови ДД.
Вибираємо три парогенератора типу Е-420-140
та технічні характеристики зносимо в таблицю 1.3.
Таблиця 1.3.-Технічні характеристики парогенератора
Тип
котла
Кількість котлів на одну турбіну
Паропроизводительность
т/год
Паливо
Схема технологічних зв'язків
Е-420-140
1
420
Газ
Блокова
2 ВИБІР ДВОХ ВАРІАНТІВ СТРУКТУРНИХ СХЕМ
В
2.1 Варіант 1
В
Малюнок 2.1-Структурна схема станції, варіант 1
В
2.2 Варіант 2
В
Малюнок 2.2 - структурна схема станції, варіант 2
3 ВИБІР ТРАНСФОРМАТОРІВ
Вибір трансформаторів для першого варіанту
3.1 Вибір трансформаторів зв'язку Т1-Т2
Згідно НТП трансформатори зв'язку вибирають за чотирма режимам
- якщо з шин РУ-10 кВ споживається максимальна потужність:
(3.3)
де: ОЈSг - сумарна потужність генераторів, підключених до шин РУ-10кВ
ОЈSс.н. - Потужність власних потреб даних генераторів
(3.4)
В В
- якщо з шин РУ-10 кВ споживається мінімальна потужність
(3.5)
В В В
- ремонтний режим - Висновок в ремонт генератора G3
(3.6)
В
(3.7)
В
- аварійний режим - Вихід з ладу одного з трансформаторів зв'язку
В
де:-найбільша потужність з чотирьох розрахункових режимів
кп = 1,4 - коефіцієнт аварійної перевантаження
В
Вибираємо два трансформатора типу ТРДН-63000-220/10
3.2. Вибір автотрансформаторів зв'язку Т2, Т3
Згідно НТП трансформатори зв'язку вибирають за чотирма режимам
- якщо з шин РУ-10 кВ споживається максимальна потужність:
(3.3)
де: ОЈSг - сумарна потужність генераторів, підключених до шин РУ-10кВ
ОЈSс.н. - Потужність власних потреб даних генераторів
(3.4)
В В
- якщо з шин РУ-10 кВ споживається мінімальна потужність
(3.5)
В В В
- ремонтний режим - Висновок в ремонт генератора G2
(3.6)
В
(3.7)
В
- аварійний режим - Вихід з ладу одного з трансформаторів зв'язку
В
де:-найбільша потужність із чотирьох розрахункових режимів
кп = 1,4 - коефіцієнт аварійної перевантаження
В
Вибираємо два трансформатора типу ТРДН-63000-220/10 [7]
3.3. Вибір блочного трансформатора Т1:
В
Обираю блоковий трансформатор типу: ТДЦ-80000/220/10
4 ВИБІР принципової схеми РУ РІЗНИХ НАПРУГ
На напрузі 220 кВ вибираємо схему з двома робітниками і однієї обхідної системами шин. Схема застосовується для РУ з великим числом приєднань. Як правило обидві системи шин перебувають під напругою при фіксованому розподілі всіх приєднань. Такий розподіл приєднань збільшує надійність схеми, так як при К.З. на шинах відключаються шіносоедінітельний вимикач QА і тільки половина приєднань. Якщо пошкодження стійке, то відключити приєднання переводять на справну систему шин.
Дана схема достатньою мірою надійна.
Недоліками цієї схеми є:
- велика кількість операцій роз'єднувачами при виводі в ревізію та ремонт вимикачів ускладнює експлуатацію РУ;
- пошкодження шіносоедінітельного вимикача рівноцінно к.з. на обох системах шин, тобто призводить до відключення всіх приєднань;
- необхідність установки ШСВ, обхідного вимикача і великої кількості роз'єднувачів збільшує витрати на спорудження РУ.
Схема наведена на малюнку 4.1
На напрузі 10 кВ вибираємо схему з однією системою збірних шин, секционированной вимикачем і струмообмежувальним реактором, які служать для обмеження струму к.з. на шинах. p> Схема наведена на малюнку 4.2
В
Малюнок 4.1-схема з двома робітниками і однієї обхідної системами шин
5 техніко-економічний розрахунок ГОЛОВНІЙ СХЕМИ
Однакові елементи схеми в порівнюваних варіантах з розрахунку можна виключити, так як у них будуть однакові витрати
Визначимо капітальні витрати варіантів
Таблиця 5.1 - Капітальні витрати
№
Обладнання
Вартість од. Ел. обоудованія
.
I Варіант
II Варіант
Кількість
...
