інієвими жилами. p align="justify"> У різних перемикачах, реле та інших аналогічних пристроях застосовують гнучкі магніти. Для їх виготовлення в гумову суміш додають до 80% феритових частинок і пропускають її через формувальну машину. Гумові магніти прибивають також до дверей, приклеюють до дверцят холодильників і т. д.
Одне з магістральних напрямків у роботі зі створення нових матеріалів, що застосовуються в електротехніці, - синтез термостійких, жароміцних і обмежено горючих волокон. У результаті цього отримують матеріали, що володіють підвищеною термостійкістю, еластичністю, електроізоляційними властивостями, міцністю, хімічною інертністю. Наприклад, з поліепоксидною полімерів і борних волокон створені шаруваті пластики, що володіють вищезгаданими властивостями. p align="justify"> Створення і використання нових, 'більш досконалих матеріалів - одне з провідних напрямів науково-технічного прогресу у всіх галузях народного господарства.
Передача електричної енергії на відстань. Сучасні лінії електропередачі
Електрична енергія, що виробляється на електричній станції ЕС генераторами Г, передається при напрузі більш високому, ніж генераторное, по лінії електропередачі високої напруги ЛЕП на підстанцію промислового підприємства. Для зміни напруги в системі застосовуються трансформатори Т. Зі збірних шин підстанції ПС електроенергія розподіляється по різних електроприймачів: електродвигунам М, джерелам світла Л, електротермічним установкам, нагрівальних приладів і т. д.
Виробництво електричної енергії та її споживання - процес безперервний і єдиний в часі. Електричну енергію не можна накопичувати у великих кількостях, не передаючи її споживачам. У кожен момент часу вироблення електричної енергії повинна відповідати споживанню. Окремі електростанції не можуть забезпечити безперебійну подачу електроенергії. Тому в міру розвитку енергетики електричні станції, які об'єднують в системи, працюють, паралельно на загальне навантаження. Їх з'єднують між собою лініями електропередачі. <В
Рис. 2. br/>
Частина електроенергетичної системи, призначена для передачі і розподілу енергії споживачам, називається електричною мережею.
До складу електричної мережі входять лінії електропередачі різних напруг, трансформаторні, розподільні і перетворювальні підстанції.
Лінія електропередачі (ЛЕП) - це електроустановка, що складається з провідників струму і допоміжних пристроїв і призначена для передачі на відстань електричної енергії. За конструктивним виконанням розрізняють повітряні, кабельні та інші лінії електропередачі. Сукупність електричних підстанцій і ліній електропередачі називають електричною мережею. p> Електроустановки, що знаходяться на відкритому повітрі, носять назву відкритих, а розташовані в приміщенні - закритих. Електроустановки бувають стаціонарні і пересувні. До перших належать, наприклад, електромережі різних будівель, а до других - пересувні електростанції. p> Залежно від напруги розрізняють електроустановки напругою до 1000 В і вище 1000 В. У даному посібнику розглядаються головним чином електроустановки напругою до 1000 В.
Електромагнітне поле, створюване лініями електропередачі в певній мірі негативно впливає на стан здоров'я людини. Тому нові лінії електропередачі високої напруги розміщують далеко від населених пунктів, а навколо них створюють санітарно-захисні зони. br/>
Поняття про нагріванні й охолодженні електродвигунів. Номінальні режими роботи електродвигунів. Основи вибору і типу потужності електродвигунів
Правильний вибір номінальної потужності електродвигуна визначає економічну ефективність приводу. Застосування, двигуна недостатньої потужності призводить до передчасного виходу його з ладу. Використання двигунів завищеною потужності веде до збільшення первісної вартості електропривода, збільшення витрати електроенергії. p align="justify"> Потужність електродвигуна вибирають, виходячи з необхідності забезпечення пуску, подолання всіх опорів під час роботи, дотримання нормального теплового режиму електродвигуна.
Нагрівання електродвигуна викликається втратами енергії. При тривалій роботі двигуна з постійним навантаженням, а отже, з постійними втратами, температура двигуна перевищує температуру охолоджуючої середовища на певне значення й наступає теплова рівновага. Якщо вважати тепловіддачу двигуна пропорційною різниці температур двигуна і середовища (температурі перегріву ? ), то
? У = ? Р/А, (1)
де ? Р - втрати потужності, Вт; А - питома ...
