агато великих компаній мають всіма трьома ознаками одночасно.
Деякі фірми, володіють ознаками транснаціональних корпорацій, з'явилися дуже давно. Так, East India Company утворилася в 1600 м., деякі інші великі фірми існують вже не одне сторіччя. Проте в основному формування транснаціональних корпорацій відноситься до 60-м рокам ХХ століття, коли провідні компанії західних країн почали здійснювати масований вивіз капіталу. Науково-технічний прогрес також сприяв їх виникненню. Поглиблення суспільного поділу праці і впровадження нових технологій створювали можливості для просторового роз'єднання окремих технологічних процесів, а поява нових засобів транспорту і зв'язку сприяло реалізації цих можливостей. Єдиний процес виробництва став дробитися і розміщуватися з урахуванням відмінностей у цінах національних факторів виробництва. Стала розвиватися просторова децентралізація виробництва в планетарному масштабі при концентрації капіталу.
На першому етапі транснаціоналізації діяльності великих промислових фірм вони інвестували насамперед, у сировинні галузі іноземних держав, а також створювали в них власних розподільчі і збутові підрозділи. Останнє викликалося не тільки тим, що створення власних закордонних розподільчих і збутових підрозділ вимагало істотно менше інвестицій, ніж створення за кордоном виробничих підприємств, а й можливим негативним впливом нових виробничих потужностей на здатність підтримувати ефективний рівень завантаження потужностей на домашніх підприємствах фірми. Такий вплив виявлялося особливо сильно при виробництві однакової або слабо диференційованої продукції (наприклад, цей фактор стримував зростання виробничих інвестицій металургійних фірм, в той час, як фірми харчової та інших галузей промисловості, які виробляли вироби з певними товарними марками, більш охоче інвестували у створення виробничих підприємств за кордоном).
Другий етап еволюції стратегії транснаціональних корпорацій пов'язаний з посиленням ролі зарубіжних виробничих підрозділів транснаціональних корпорацій і інтеграції зарубіжних виробничих і збутових операцій. При цьому виробничі закордонні відділення спеціалізувалися в основному на виробництві продукції, яка на попередніх стадіях виробничого циклу вироблялася материнськими фірмами. У міру диференціації попиту і посилення інтеграційних процесів у різних регіонах світу виробничі філії транснаціональних корпорацій все більш переорієнтовуються на виробництво продукції, відмінної від виробленої материнською фірмою, а збутові підрозділи - на обслуговування складаються регіональних ринків.
Прямі закордонні інвестиції у повоєнні роки росли дуже швидко і їх зростання безпосередньо пов'язаний з діяльністю транснаціональних корпорацій. Найбільшою інвестує країною були США, а направлялися інвестиції переважно в країни. Однак з початку 70-х рр.. зростання прямих зарубіжних інвестицій сповільнилося, змінилася їх спрямованість - вони стали направлятися в основному в країни Західної Європи. З початку 80-х рр.. прямі інвестиції з Англії, Німеччини, Канади стали направлятися в США. США перетворюються на найбільшу приймаючу державу.
Спробуємо проілюструвати роль інвестицій японських фірм в модернізації американської автомобільної промисловості та пов'язаних з нею галузей вже в сучасних умовах.
Сумарні прямі інвестиції японських фірм в їх американські філії автомобільної промисловості склали в кінці 80-х років 26,6 млрд. доларів. У 1990 р. філіали японських фірм в автомобільній промисловості США виробили 1,49 млн. автомобілів, що разом з імпортованими японськими автомобілями склало майже одну третину легкових автомобілів, реалізованих на американському ринку. Крім складальних підприємств і заводів з виробництва частин філії японських фірм у автомобільної промисловості США створили більше 20 науково-дослідних, інженерних і конструкторських підрозділів. Середні трудовитрати на складання одного автомобіля на підприємствах японських філій склали 21,2 години по порівняно з 25,1 години на підприємствах американських фірм. Кількість дефектів становило відповідно 65 і 82 на сто автомобілів. Ці факти змусили американські автомобільні фірми докладати серйозних зусиль з модернізації своїх потужностей та освоєнні нових методів внутрішньофірмового управління. Близько 70% американських фірм, що постачають свою продукцію на підприємства японських фірм, ввели принципи поставок "точно в строк" і елементи японської системи організації праці персоналу.
На сучасному етапі стратегія транснаціональних корпорацій характеризується прагненням до утворенню мереж внутрішньофірмових зв'язків регіонального, а нерідко і глобального масштабу, в рамках яких інтегруються наукові дослідження та розробки, матеріальне забезпечення, виробництво, розподіл і збут. Проявляється, в Зокрема, тенденція до поширення інноваційної активності транснаціональних корпорацій, яка раніше базувалася в материнських фірмах, в приймаюч...
