олигопольного змови вплинути на перший монопольну змову.
Така ситуація існує принаймні з початку XX в., коли освітлювальний гас став широко замінюватися на більш дешеві газ і електрику завдяки винаходу ламп Едісона, а бурхливий розвиток автомобільної промисловості призвело до того, що бензин перестав розглядатися як побічний продукт перегонки нафти і став важливим паливом, необхідним для автомобільного транспорту. І триває по донині, незважаючи на всі широкомовні заяви про альтернативні джерелах енергії.
Звідси в нафтовому бізнесі і виникають такі специфічні і навряд чи застосовні до галузям, які працюють на внутрішньому ринку, і до галузей обробної промисловості поняття, як "нафтова дипломатія", "нафтові війни "і так далі. p> При видобутку горючих копалин всі держави використовують практично всього дві стратегії. Перша стратегія - це домагатися можливості отримання достатніх обсягів досить недорогих горючих копалин, які є сировиною для енергетики, житлово-комунального господарства, промисловості та автотранспорту. Вона діє як для країн-нафтовиробників, так і для країн-нефтепотребітелей. Природно, що країни-нефтепотребітелі зацікавлені в цьому сенсі в низьких цінах, а й країни-нафтовиробників зацікавлені в низьких цінах для свого внутрішнього ринку. Друга стратегія, властива тільки нафтовиробникам, - це домагатися високих цін на нафту, так щоб виручену валюту направити на дві мети: на придбання необхідних народному господарству імпортозамінних технологій та на забезпечення високого рівня життя своїх громадян за рахунок інвестицій у внутрішній ринок і соціальну сферу. Ніяких інших позитивних стратегій не існує. Мається ще одна - занадто добре нам знайома негативна стратегія, про яку буде сказано пізніше.
Така ситуація задає бізнесу горючих копалин особливий менталітет, який, якщо видобуток ведеться за кордоном, можна назвати імперіалістичним, а якщо видобуток ведеться на власній території, - патріотичним. Незалежно від того, в якій власності знаходяться компанії, державної чи приватної, власники і топ-менеджмент проявляють надзвичайно глибоке розуміння завдань власного держави і надзвичайно чутливі до точки зору уряду.
В принципі, існують дві моделі оформлення "державно-нафтових відносин", їх можна назвати європейською та англо-американської.
Європейська модель, яка в даний час поширена не тільки в Європі, але і в Латинській Америці, на Близькому Сході і т.д., передбачає, що паливно-енергетичний комплекс знаходиться або в повній власності держави, або держава володіє не менш ніж блокуючим пакетом акцій у цьому бізнесі, а краще контрольним.
У Сполучених Штатах, Великобританії та Нідерландах нафтовий бізнес формально є приватним. У цих країнах, особливо в США після знаменитого антимонополістичного поділу Standard Oil, заохочують конкуренцію національного бізнесу. Але хоча це бізнес - приватний, що приносить своїм власникам більші прибутки і формально вони не залежний від держави, англо-ам...
