я дуговими лампами (Яблочкова) на Ливарному мосту в Петербурзі.
Почалася установка невеликих місцевих систем освітлення дуговими лампами деяких громадських будівель Петербурга, Москви та інших великих міст.
У наступні роки тривала установка невеликих блокстанции для освітлення окремих будівель або обмежених територій - спочатку тільки дуговими лампами, а з 1882 р. і лампами розжарювання.
У грудня 1883 почала видавати енергію перша електростанція загального користування в Петербурзі. p align="justify"> У Владивостоці перша електростанція потужністю всього в декілька кіловат була пущена на початку 80-х років в Мінгородке - в районі, де розташовувалися склади мінного та іншого озброєння військово-морського відомства, - і використовувалася для освітлення складів.
У 1873г. Торговий дім В«КунстіАльберсВ», а в 1897г.фірма В«ЧурініК °» побудували дві електростанції потужністю в кілька кіловат для освітлення своїх торгових центрів. Ці потужності були мізерно малі не тільки для такого міста, яким був Владивосток, але і для центрального району міста, де були розташовані морський торговельний порт, вокзал залізниці та ряд невеликих промислових підприємств. p align="justify"> І тільки після падіння Порт-Артура і поразки Росії в російсько-японській війні 1904-1905 рр.. початок пожвавлюватися розвиток Владивостока. Знову розгорнулося будівництво фортечних споруд, складів і причалів військового і торгового морських портів, зростання промислового виробництва та вантажообігу водного та залізничного транспорту призвели до подальшого зростання потреби в електроенергії і створили необхідні економічні передумови для будівництва у Владивостоці електростанції загального користування. p align="justify"> Ще в жовтня 1901 р. торговельний дім В«Кромптон і ШвабеВ» запропонував міському управлінню пристрій на концесійних засадах електричного освітлення і трамвая на строк концесії 35 років; потім цей термін збільшили до 38 років.
Розглянувши у конкуренції пропозиції фірм на будівництво електричної станції та трамваю на концесійних засадах, міська дума 22 березня 1906 прийняла рішення: електричні споруди, електричну станцію, електричне освітлення і трамвай як високоприбуткові підприємства споруджувати на кошти міста .
Договір на будівництво станції постановлено укласти з В«Загальної підприємством електрикиВ».
Йшов 1911, знаменний для Владивостока рік будівництва першої централізованої міської електричної станції.
січня 1911 в міське управління надійшли пропозиції А.К. Громадзского і Х.А. Циммермана на споруду і експлуатацію трамвая. p align="justify"> З введенням в експлуатацію Владивостоцької електричної станції були ліквідовані приватні електростанції.
Перший же рік експлуатації станції показав, що ні її потужність, ні протяжність кабельної мер...
