хункове приймаємо допустиме напруження колеса, МПа.
изгибная:
Приймаються межа изгибной міцності МПа, МПа,,, . p> Допустимі напруги: для колеса, МПа, для шестерні, МПа.
Для перевірки міцності при перевантаженнях - граничні контактні напруги для колеса:, МПа, для шестерні, МПа.
Граничне згинальної напруга, МПа.
Визначення розмірів передач і коліс.
Приймаємо,,.
Орієнтовна Ділильний міжосьова відстань, мм.
Коефіцієнт,.
Визначаємо модуль,.
За СТ РЕВ 310-76 приймаємо.
Уточнюємо міжосьова відстань, мм.
Ділильні діаметри:
, мм;
, мм.
Діаметри вершин:
, мм;
, мм.
Діаметри западин:
, мм;
, мм.
Ширина вінців коліс:
, мм
Перевірка на витривалість по контактним напруженням.
Частота обертання 4-го вала, хв -1 .
Окружна швидкість, м/с.
Приймаються 9-ту ступінь точності.
Визначаємо діаметри основних кіл коліс при:
, мм.
, мм.
Визначаємо кути профілів зубів в точці на колі вершин,; ,. p> Коефіцієнт торцевого перекриття.
Коефіцієнт, враховує сумарну довжину контактних ліній,.
Питома окружна динамічна сила при та:, Н/мм.
Коефіцієнт, враховує динамічну навантаження, що виникає в зачепленні при та:, . p> Питома розрахункова окружна сила, Н/мм.
Розрахункові контактні напруги при і, МПа.
sh
Перевірка зубів на витривалість по напруженням від вигину.
Коефіцієнт ширини колеса по модулю,.
Коефіцієнт враховує форму зуба,.
Визначаємо відношення для шестірні і для колеса.
Таким чином, розрахунок слід вести по шестірні.
Коефіцієнт, враховує нерівномірність розподілу навантаження по ширині вінця приймаємо Кfb = 1.04.
Коефіцієнт середнього зміни сумарної довжини контактних ліній,.
Коефіцієнт, враховує перекриття зубів,.
Питома окружна динамічна сила при:
, Н/мм.
Для прямозубих коліс.
Коефіцієнт, враховує динамічну навантаження,.
Питома розрахункова окружна сила, Н/мм.
Напруги від вигину для менш міцного зубчастого колеса при:
, Мпа.
Гранична изгибная міцність Мпа. Згинальна міцність зубів забезпечена.
Розрахунок відкритих зубчастих передач
В
Перша пара зубчастих коліс.
Приймаємо,,.
Орієнтовна Ділильний міжосьова відстань, мм.
Визначаємо модуль,.
За СТ РЕВ 310-76 приймаємо.
Уточнюємо міжосьова відстань, мм.
Ділильні діаметри:
, мм;
, мм.
Ширина вінця:
, мм.
Діаметри основних кіл:
, мм;
, мм.
Друга пара зубчастих коліс.
Приймаємо,,.
Орієнтовна Ділильний міжосьова відстань, мм.
Визначаємо модуль мм.
За СТ РЕВ 310-76 приймаємо.
Уточнюємо міжосьова відстань, мм.
Ділильні діаметри:
, мм;
, мм.
Ширина вінця:
, мм.
Діаметри основних кіл коліс:
, мм;
, мм.
В
Розрахунок валів
В
Вибір матеріалу валів.
Для правильного вибору матеріалів валів і термообробки їх необхідно знати тип підшипників, в яких обертається вал, характер посадок деталей на валу (рухливі або з натягом), характер діючого навантаження.
Перший вал швидкохідний, обертається в підшипниках кочення. На шпонках насаджено зубчасте колесо Z 1 . На валу ведений шків пасової передачі. Тертьових поверхонь на валу немає. Для забезпечення достатньої зносостійкості поверхонь цього валу вибираємо леговану сталь 40X. Для умов великосерійного виробництва прийнятним видом термообробки поверхонь є гартування з нагріванням ТВЧ до твердості HRC 50 ... 54. Механічні характеристики: d В = 730 МПа, d Т = 500 МПа, t Т = 280 МПа, d -1 = 320 МПа, t -1 = 200 МПа, Y В = 0.1, Y t = 0.05.
На другому, третьому і четвертому валах, що обертаються в підшипниках кочення, на шпонках насаджені зубчасті колеса Z 2 , Z 3 , Z 4 , Z 5 і дві зірочки. Тертьових поверхонь на валу немає. Найбільш підходящим матеріалом є сталь 45. Термообробка - поліпшення, твердість не менше HB 200. Механічні характеристики: d В = 560 МПа, d Т = 280 МПа, t Т = 180 МПа, d -1 = 250 МПа, t -1 = 150 МПа, Y В = 0, Y t = 0.
П'ятий вал обертається в підшипниках кочення. На шпонках насаджено зубчасте колесо Z 6 . На валу розташовано пружна втулочно-пальцева муфта. Матеріал і термообробку приймаємо тими ж, що і для першого валу. <...
