а. Окремі зливо-наливні стояки і односторонні естакади розташовуються з одного боку залізничних колій, а двосторонні естакади-між двома залізничними коліями. Максимальна протяжність зливоналивних споруд повинна бути не більше протяжності одного залізничного маршруту вагонів-цистерн. p align="justify"> Майданчики під зливо-наливні споруди та робочі шляху влаштовують з твердим покриттям і планують так, щоб забезпечити безперешкодний стік випадково розлитих продуктів у відводяться канали, з'єднувальні через гідравлічний запор зі спеціальним збірником або виробничо-Левіїв каналізацією. Щоб змити випадково розлиті продукти, майданчики зливоналивних споруд обладнають водяними або паровими стояками з гумовим шлангами і стволами (наконечниками). p align="justify"> Сливо-наливні споруди за своїм устроєм можуть бути закриті (з системою трубопроводів) верхнього або нижнього герметизованого зливу і відкриття (з системою лотків, жолобів та інших відкритих пристосувань). Відкриті зливо-наливні пристрої призначаються тільки для мазутів та інших нафтопродуктів з температурою спалаху парів вище 450С. p align="justify"> На трубопроводах у 15-50 м від зливно-паливний споруд встановлюють так звані відтинають засувки, призначені для перекриття надходження нафтопродуктів на ці споруди при аварії або пожежі.
Для швидкої евакуації людей у ​​разі пожежі з верхніх майданчиків зливно-наливних споруд по торцях естакад і в середній частині їх влаштовують сходи з негорючих матеріалів. Відстань між сходами повинна перевищувати 100 м.
Для штучного освітлення зливно-наливних операцій дозволяється використовувати прожектори, встановлені на спеціальних опорах на висоті не нижче 10 м від верхніх майданчиків естакад. Безпосередньо на зливно-наливні естакадах допускається встановлювати світильники, якщо вони під вибухоозахисне виконанні, а проводка укладена в сталеві труби. p align="justify"> Вагони-цистерни під злив або налив повинні подаватись і виводиться, як правило, паровозами, що працюють на рідкому паливі і під прикриттям двох Двуосний або одного чотиривісного (порожніх чи занурених негорючих вантажем) вагонів або платформ зі швидкістю не перевищує 5 км/ч.
Зливно-наливні пристрої, трубопроводи і засувки повинні піддаватися регулярному профілактичному огляду і попереджувального ремонту.
1.2 Визначення фізико-хімічних властивостей речовини, що звертається у виробництві
Діетиловий ефір - ЛЗР щільністю 730 - 1040 кг/м3; температура кипіння 129,7 Вє С; температура спалаху 6 Вє С; температура самозаймання 155 Вє С; теплота згоряння - 3021 кДж/моль; концентраційні межі поширення полум'я 0,9-78% (о.). Діетілдіхлорсілан легко гідролізується вологою п...
