оенергії, були відсутні під'їзні шляхи. Частина обладнання монтували на діючих промислових потужностях, більшість їх створювали заново. p align="justify"> Крім промислового довелося вести і цивільне будівництво. Було потрібно житло для зрослого за рахунок евакуйованих населення. Люди тулилися в бараках і землянках, спали на двох-і триярусних нарах. У 1945 р. на кожного жителя Барнаула доводилося в середньому по 2,08 кв. м житлової площі. Потрібні були приміщення для розміщення дитячих закладів, цивільних і військових навчальних закладів, госпіталів, установ культури, які прибули з прифронтової зони. До війни Алтай не мав власної індустріальної будівельної базою. У Барнаул і Рубцовськ були направлені два будівельних тресту - тройгаз і трест № 46. p align="justify"> З устаткуванням більшості евакуйованих підприємств приїхало трохи кадрових робітників. В умовах сибірської зими, під відкритим небом, ці люди, а також люди похилого віку, жінки, підлітки з місцевого населення цілодобово монтували обладнання, будували цехи, освоювали виробництво. Нові підприємства виникали в небачено короткі терміни, вже через кілька місяців їх продукція йшла на фронт. Всього за роки війни в краї було побудовано 51 велике промислове підприємство, з них 14 - в Барнаулі. Так, на базі обладнання, евакуйованого з Харкова, Сталінграда, виник Барнаульський завод транспортного машинобудування, на базі ленінградського Невського заводу - котельний завод. Було відновлено завод механічних пресів з Одеси, почали діяти Барнаульський верстатобудівний завод, апаратурно-механічний. Обладнання Харківського тракторного заводу було розміщено в Рубцовське, поклавши початок Алтайському тракторному заводу. У роки війни він був єдиним у країні підприємством, що випускає трактори та запасні частини до них. На початку жовтня 1941 р. у нинішній Новоалтайськ прибув перший ешелон з людьми і устаткуванням Дніпродзержинського вагонобудівного заводу. Всього через місяць з невеликим звідси пішла продукція фронту. br/>
Кадри готуються безпосередньо на виробництві
Гостро стояла проблема забезпечення народного господарства, насамперед промисловості та транспорту, робочою силою, особливо кваліфікованими кадрами. Було проведено ряд надзвичайних заходів: збільшений робочий день, узаконені обов'язкові понаднормові роботи, скасовані відпустки, пройшла мобілізація працездатного населення для роботи в промисловості і на транспорті. Робітники і службовці оборонної промисловості закріплювалися за своїми підприємствами. p align="justify"> Важливим джерелом поповнення кваліфікованими кадрами стали школи ФЗН, ремісничі і залізничні училища системи трудових резервів. У 1940 р. на Алтаї було всього 2 училища і 1 школа, де навчалося 1050 осіб, в 1944 р. - 17 училищ і 12 шкіл. За воєнний період вони підготували понад 28 тис. осіб для промисловості і транспорту. Велика частина робітників масових професій готувалася безпосередньо на в...
