ї сили відбуваються ", - залішає дере, не завершена.
У незавершений рукопис "Теорії електрики, викладеної математично" дослідніком включені окремі розроблені ним на тій момент положення: "про тотожність атмосферного і штучного електрики, про зумовлюється електричні явища русі частинок ефіру "тощо. Рукопис ПОЧИНАЄТЬСЯ з планом, что Включає Вісім розділів, з якіх М. В. Ломоносовим закінчена булу Тільки перша и частково - одного. Розглядаючі іменування шести решти розділів, можна прийти до висновка про ті, что навчань МАВ в пріпущенні СПРОБА РОЗГЛЯДУ всех відоміх на тій годину електричних Явища, забезпечуючі їх осмислення, что спірається на розуміння Будови Речовини в Світлі корпускулярної Теорії: "1. Містить попередні дані; 2. Про ефірі і вогні; 3. Про будову чутливих тіл; 4. Про отримання похідного електрики; 5. Про отримання похідного електрики; 6. Пояснення штучних явищ; 7. Пояснення природних явищ; 8 .. Про майбутні успіхи вчення про електрику ".
У роботах М. В. Ломоносова, присвячений дослідженню електрики особливо цінною є спрямованість їх від якісніх СПОСТЕРЕЖЕННЯ до встановлення кількісніх закономірностей - Формування Основи теорії електрики. Займаючісь Незалежності цімі дослідженнямі, ВІН з Г. В. Ріхманом и Б. Франклін Добилися найбільш переконливою результатів.
У ході ціх сумісніх з М. В. Ломоносовим ДОСЛІДЖЕНЬ в 1745 году Г. В. Ріхманом Розроблення перший прилад електровімірювання експериментального спостереження - "електричний покажчик ", Який, на відміну від електроскопу, что Вже вікорістався, БУВ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ дерев'яним квадрантом з градусний шкалою для вімірювання "Сходи електрики "(Р. В. Ріхман). "Громова машина", тоб електроскоп з Шовкова ниткою, что відхіляється від вертікалі тім больше, чім сільніше Атмосферні заряд, Створена ними, мала прінціпові Відмінності з приладами других навчань, у тому чіслі и з "ЕЛЕКТРИЧНА змієм" Б.І. Франкліна, давала можлівість стабільного спостереження при будь-якій зміні електрики, что містілась в атмосфері за будь-якої погоди.
Роботи М. В. Ломоносова охоплювалі почти ВСІ области знання, у тому чіслі и питання создания літального апарату. У 1754 р. ВІН побудував модель, працюючий за принципом вертоліта Із співвіснімі Гвинт, яка винна булу літаті.
Думка про таку машину вінікла у Ломоносова у зв'язку з йо роботами по фізіці и метеорології. ВІН знаходив засіб, за помощью Якого можна Було б підняті над землею метеорологічні реєструючі прилади. Літальні апарати легші за Повітря тоді щє не малі практичного! застосування, и навчань звернув до ідеї создания літальної машини важче за Повітря.
дані, что дійшлі до нас про таку машину, створеня Ломоносовим, дуже мізерні и в основному містяться у п'яти документах, з якіх два найбільш Цінні. Так, у Протоколі Засідання Російської Академії Наук від 1 липня 1754 р. 2 є Наступний запис (у новому перекладі з латинський):
"Пан Радник Ломіносов показавши вигаданою ним машину, якові ВІН назіває аеродромічною и призначення Якої повинною буті в тому, щоб робот крил, что приводяться в Сильний рух пружиною, Які зазвічай бувають в Годинник, горизонтально в протилежних безпосередньо, прітіскуваті Повітря и підніматі машину у напрямі верхньої повітряної области з тим, щоб можна Було досліджуваті умови верхнього Повітря метеорологічнімі приладами, до цієї аеродромічеськой машини прієднанімі. Машина підвішувалася на шнурку, протягнутому через два блоки, и утрімувалась в рівновазі Важка, підвішенімі з протилежних боці. При заведеній пружіні негайно піднімалася вгору и тім обіцяла Бажану дію. Це ж дія, по думці вінахідніка, ще більш зроста, ЯКЩО збільшіться сила пружини и ЯКЩО відстань между крилами в обох парах їх буде больше, и ЯКЩО коробка, в якові вкладів пружина, для Зменшення ваги буде Зроблено з дерева, про что ВІН обіцяв поклопотатіся ".
Іншім документом, в якому є Відомості про Цю машину, є Річний звіт за 1754 р., В якому Ломоносов пише:
"робів дослід машини, яка б, підіймаючісь догори сама, могла б підняті маленький термометр, щоб дізнатіся градус теплоти на вершіні, яка з лишком на два золотники полегшувалася, проти до Бажанов кінця не приведена ".
Справжній малюнок машини, Виконання свого годині Ломоносовим, що не виявленості; малюнок ж, что пріводівся Неодноразово в різніх книгах, зроблений Вже у наш год. За ціх причини конструктивна схема машини в деталях невідома, альо Судячи За наведеними описание, вона аналогічна схемі співісного вертольота. Машина мала невелікі Розміри, оскількі при проведенні дослідів вона под дією несучих гвинтів розвантажувалася на два з гаком золотника (9-10 г), что Складанний, мабуть, чималий частко ее Загальної масі.
У подальші роки М. В. Ломоносов, зайнятості багатьма іншімі дослідженнямі, до цієї тими больше не повертався.
Як геніальній навчань, Ломоносов прістрасно вірів через людський розум, в пізнаваність світу. При цьом ВІН візначав и вірні шляхи Досягненн...
