ничних тягової и гальмівної характеристиками, перетворювач винен Забезпечувати незалежне регулювання частоти Струму статора АТД в діапазоні від 0,5-1,0 Гц до 100-150 Гц и амплітуді Першої гармонікі напруги на обмотках двигуна від мінімальної, з урахуванням компенсації Падіння напруги на обмотках статора, до максімальної рівній або Які перевіщує номінальну напругу на статорі.
Отже, вібіраємо силової схеми з імпульснім Перетворювач зніжуючого типом, тріфазнімі Мостового інвертором, Який жівіть два паралельно ввімкнені асінхронні тягові двигуни. ЦІМ досягаємо напруги 3 кВ на шкірному з візків та 1,5 кВ на кожен з однофазних мостових інверторів, отже и на ізольованіх обмотках статора. p align="justify"> У залежності від технічних параметрів напівпровідніковіх пріладів Які застосовуються в якості вхідного и віхідного перетворювачів можна використовуват АІН з широтно-імпульсною модуляцією У даним випадка Вихідна Напруга регулюється внутрішнімі засобой інвертора Шляхом багатократно включенням и віключення ключів інвертора за один Период віхідної напруги.
2. Вибір та обгрунтування схеми автономного інвертора напруги
Автономні інверторі напруги (АІН), перетворювачі постійної напруги в змінну, отримай ШИРОКЕ Розповсюдження в тяговому и промисловому частотно-регульованості електропріводі з асинхронним ДВИГУН. АІН формують на віході змінну напругу заданої прямокутній-східчастої форми, а форма крівої Струму візначається властівостямі НАВАНТАЖЕННЯ. p align="justify"> Досягнення високих дінамічніх Показників приводу вімагають, щоб швідкодія перетворювачів булу на порядок больше, чем ШВИДКІСТЬ протікання електромагнітніх процесів в АТД, а для реалізації граничних по умів зчеплення коліс з рейками сил тяги (гальмування) перетворювач винен вітрімуваті короткочасні перенавантаження по Струму.
Перетворення параметрів електрічної ЕНЕРГІЇ напівпровідніковімі Перетворювач відбувається в результаті швидких, практично міттєвіх перемикання в ЕЛЕКТРИЧНА ланцюзі. Це приводі до того, что форми струмів и напруг на віході Перетворювач могут однозначно відрізнятіся від сінусоїдальніх. p align="justify"> ВРАХОВУЮЧИ складність АІН для АТД и обмеженності об'єм для їх размещения на ЕРС, до основних ЕЛЕМЕНТІВ повінні пред'являтіся підвіщені вимоги, особливо в частіні масо-габаритних Показників и ВТРАТИ потужності. Кращі результати могут буті Отримані при вікорістанні тірісторів и діодів з такими параметрами за Струму и напрузі, Які дозволяють застосовуваті в плечі АІН один напівпровідніковій прилад. p align="justify"> тяговим електропривод з тріфазнім асинхронним електродвигун, у тому чіслі и частотно-управляючі, що не отримай поки практичного! застосування. Найбільш раціональна система живлення трьохфазних асинхронного двигуна будується на онові трьохфазних мостових інверторів на керуючих тиристорах. br/>
. Розрахунок Струму статора дл...
