покриття струменем повітря;
- машини комбінованого щітково-вакуумного-пневматичного типу;
Найбільш поширені машини щіткового та комбінованого типів. Що стосується машин вакуумного-пневматичного, тобто бесщеточного типу, то відомо порівняно невелике число конструкцій таких машин, що застосовуються тільки при обслуговуванні аеродромів.
Машини щіткового та комбінованого типів у свою чергу розрізняють за способом знепилювання процесів підмітання та подачі кошторис в бункер машини. Причому знепилюють при підмітанні двома способами: зволоженням дорожнього покриття та відсмоктуванням пилу із зони дії щіток.
За способом подачі кошторис в бункер машини розділені на машини з механічним конвеєром і машини з пневматичним транспортером. Сучасні підмітально-прибиральні машини змонтовані на спеціальних та автомобільних шасі, а також на причепах.
Підмітально-прибиральні машини мають як гідність так і недоліки. Головним з таких недоліків є сезонне використання, простій техніці досягає до 30% за рік.
Для сучасних підмітально-прибиральних машин найбільш важливим є не збільшення їх продуктивності, а скоріше підвищення якості робіт і зближення конструкцій машини з особливостями їх експлуатації. Найважливішим завданням, рішення якої дозволить підвищити техніко-економічні та експлуатаційні показники підмітально-прибиральних машин, є створення простих і надійних в експлуатації машин.
Пропонується внести зміни в конструкцію, переставити обладнання на шасі автомобіля більшою вантажопідйомністю. Тим самим створюється можливість збільшити ємність бака для використання а / м при обробці дорожнього покриття рідкими протиожеледними реагентами, додати до автомобіля відвал. Відвал для прибирання снігу може мати самі різні конструкції. Він може бути поворотним, косим, ??переднім або заднім, комбінованим, регульованим.
Ці зміни в конструкції дозволять знизити простої парку з 30% до 10%, з яких 10% буде йти на ТО і ТР.
