иду) хімічно небезпечних речовин, обумовлені висновком під контролю тих чи інших хімічних процесів;
) аварії з викидом (загрозою викиду) радіоактивних речовин;
) аварії з викидом (загрозою викиду) біологічно небезпечних речовин;
) раптове обвалення будівель, споруд через дефекти проектування або будівництва, а також внаслідок пожеж, вибухів або впливу зовнішніх факторів (землетруси, урагани і пр.);
) аварії в електроенергетичних системах;
) аварії в комунальних системах життєзабезпечення;
) аварії на очисних спорудах;
) гідродинамічні аварії (прориви гребель, дамб, шлюзів, перемичок).
У свою чергу, кожен тип аварій (катастроф) поділяють на окремі види.
Транспортні аварії (катастрофи)
· аварії (катастрофи) на залізничному транспорті;
· аварії (катастрофи) на водному транспорті
· авіаційні аварії та катастрофи
· автомобільні аварії та катастрофи.
. Аварії (катастрофи) на залізничному транспорті
Найчастіше відбувається сходження рухомого складу з рейок, зіткнення, наїзди на перешкоди на переїздах, пожежі і вибухи безпосередньо у вагонах. Не виключаються розмиви залізничних колій, обвали, зсуви, повені. При перевезенні небезпечних вантажів, таких як гази, легкозаймисті, вибухонебезпечні, їдкі, отруйні та радіоактивні речовини, відбуваються вибухи, пожежі цистерн та інших вагонів. Ліквідувати такі аварії досить складно.
Приклад. 12 січня 2013 В Іркутській області в великої залізничної аварії загинули дві людини. Сьогодні вранці на перегоні Утулік - Слюдянка зламався один з вагонів поїзда з вугіллям. Це сталося на повному ходу, тому частина складу (20 з 60 вагонів) зійшли з рейок, і перекинулася на сусідній шлях. За нього назустріч товарному їхав локомотив, відбулося зіткнення. Машиніст і помічник маневрового тепловоза загинули.
. Аварії на водному транспорті
Розрізняють аварії (катастрофи) річкових і морських вантажних і пасажирських суден.
Більшість великих аварій і катастроф на суднах відбуваються під впливом ураганів, штормів, туманів, льодів, а також з вини людей: капітанів, лоцманів і членів екіпажу. Багато аварії відбуваються через промахів і помилок при проектуванні і будівництві судів. Половина з них є наслідком невмілої експлуатації. Наприклад, часті зіткнення та перекидання судів, посадка на мілину, вибухи і пожежі на борту, неправильне розташування вантажів і погане їх кріплення.
До роботи з ліквідації наслідків аварій, катастроф і порятунку потопаючих залучаються всі члени екіпажу, при необхідності капітан може звернутися і до інших осіб, які перебувають на судні. Загальне керівництво всіма роботами здійснює капітан, як начальник цивільної оборони. Основні завдання: порятунок людей, що терплять лихо, боротьба за живучість корабля, ліквідація пожежі, пробоїн. До робіт з порятунку судна залучаються спеціальні судна-рятувальники, буксири, пожежні катери, екіпажі інших плавзасобів, спеціальні підрозділи аварійно-рятувальних, суднопідіймальних і підйомно-технічних робіт.
