космічну радіацію, ядерну радіацію від реакторів, атомних двигунів, опромінення потоком гамма-фотонів, швидкими нейтронами, бета-частками, альфа-частинками, протонами.
Характер і інтенсивність впливу кліматичних, механічних і радіаційних факторів залежать від умов використання та призначення об'єкта установки Вт Тому ВТ поділяють на стаціонарні та транспортуються.
1.2 Умови експлуатації СВТ
Стаціонарні ЕОМ експлуатують у приміщеннях (підвалах, бункерах, цехах), на відкритому повітрі. Це можуть бути багатомашинні обчислювальні комплекси, великі універсальні, керуючі, настільні та вбудовуються ЕОМ і мікрокалькулятори. Умови експлуатації: від - 50 до +50 ° С, вологість до 90%, вібрація до 120 Гц при 4-6g, одиночних ударів - до 75g, вплив дощу інтенсивністю до 3 мм / хв і соляного туману з дисперсністю крапель до 10 мкм і вмістом води до 3 г/м3.
Транспортуються ЕОМ встановлюють і експлуатують на автомобілях, залізничному та гусеничному транспорті. Специфіка роботи цього виду ЕОМ зумовлює підвищений вплив механічних чинників (вібрації і ударів). Кожен вид транспорту має власні вібраційні характеристики.
Для попередження пошкодження ВТ необхідно, щоб вона вся і її окремі частини мали власні резонансні частоти, що лежать поза діапазону частот вібрації транспортного засобу, на якому ВТ експлуатується і перевозиться. На автомобільних ВТ впливає вібрація до 200 Гц і удари, викликані дорогою. При русі залізничного транспорту можливі раптові поштовхи, як наслідок зміни швидкості руху (до 40g). Биття коліс про стики рейок викликає вібрацію з частотою до 400 Гц при прискоренні до 2g. На гусеничному транспорті під час руху частота вібрації доходить до 7000 Гц. Удари, викликані нерівністю дороги, віддачею знаряддя при пострілі, попаданням снаряда, можуть мати велику силу і супроводжуватися вібрацією. Також впливає акустичний шум (удар) до 150 дБ. Якщо ВТ знаходиться на гарматної майданчику, то найбільшу небезпеку для неї представляє ударна хвиля.
Морські ЕОМ встановлюють на великих і малих судах, тихих і швидкохідних, на підводних човнах і на гарматних майданчиках берегової артилерії. Характерні умови роботи - це наявність вібрації, ударних навантажень і морського середовища. Вібрація на судні виникає від роботи гвинтів, двигунів, гребного валу, биття хвиль об борт корабля, качки (до 25 Гц). Амплітуда вібрації на кораблях залежить від місця установки ВТ на борту. Морська середу містить велику кількість різних активних речовин, постійно діючих на її працездатність, тому ВТ повинна володіти високу корозійну стійкість, плеснестойкостью, водо-і бриз-гозащіщенностью.
Бортову ВТ встановлюють на борту літаків, ракет, штучних супутників Землі (ШСЗ), космічних апаратів. Бортові ВТ можуть бути керуючими і встановлюваними безпілотні об'єкти, які замінюють оператора, і пов'язані з усім комплексом технічних засобів об'єкта через систему датчиків і виконавчих механізмів. Отримуючи інформацію від датчиків, ВТ обробляє її і видає команди виконавчим механізмам. Апаратура, що встановлюється в літаках, піддається шуму і вібрації в 130-150 дБ з частотою 50-10000 Гц (ЕОМ в ролі автомата). ВТ на борту ШСЗ входить в систему управління рухом, яка вирішує завдання орієнтації та стабілізації об'єкта в просторі і наведення (навігації) його при переміщенні ...
