іднести: перевезення пасажирів, пересадження пасажирів, послуги при очікуванні пасажирів, послуги при подачі перевізніх ЗАСОБІВ, Отримання на Вимогах прокату перевізного Засоба, услуг по обслуговуванні предприятий, організацій.
Особливості ДІЯЛЬНОСТІ по Надання послуг зводяться до Наступний стан:
послуги НЕ могут існуваті зовні процеса їх надавання, (смороду НЕ могут буті Накопичення);
продажів услуг - це Фактично продажів самого процеса праці, тому Якість услуг візначається якістю самого процеса праці;
послуги являютя собою конкретну СПОЖИВЧИХ ВАРТІСТЬ Тільки в визначеня годину та в конкретному місці або Напрямки, что обмежує можлівість їх заміні на прайси услуг;
послуги транспорту відносяться до послуг, Які закінчують процес матеріального виробництва.
Сфера услуг винна функціонуваті таким чином, щоб Повністю задовольняти спожи населення з Можливо малими витратами. Однак на сьогоднішній годину немає ефективного кількісніх методів ОЦІНКИ якості услуг.
Основною проблемою міжміськіх пасажирських перевезень є удосконалення перевізного процеса та покращення якості обслуговування пасажирів Не велика Питома вага перевезень на маршрутах Великої протяжності візначаються тім, что ШВИДКІСТЬ сполучення міжміськіх автобусів недостатньо Високі, а запропоновані пасажирам послуги НЕ відповідають потребам.
1. Дослідження пасажиропотоків
Дослідження пасажиропотоків Розробляють для Виявлення попиту на перевезення пасажирів в міжміському сполученні.
Про єм пасажирських перевезень находится у прямий залежності від Величини пасажиропотоків та характером їх коливання. Попит на переміщення, Який характерізується Ознакою типу пасажирів, місцямі Зародження та призначення поїздок, а такоже маршрутом может буті вираженною в залежності від деякої множини соціально-економічних характеристик.
Була Розглянуто транспортна мережа міста Харкова у міжміському сполученні, а точніше сполучення между АС-№ 1 по всім містам України.
.1 Вивчення попиту та йо Динаміки
ВАЖЛИВО роль при організації руху пасажирських транспорту відіграє нерівномірність розподілу пасажиропотоків за Годін та окрем ділянкамі діючіх маршрутів. Для Формування оптімальної або раціональної маршрутної Сітки, такоже як и для ефективного Використання рухомого складу та забезпечення високого уровня обслуговування пасажирів, звітність, знаті напрямки, Розміри та ступінь нерівномірності пасажиропотоків. Для Виявлення пасажиропотоків на автобусних маршрутах застосовуються методи, Які підрозділяються на Дві групи: звітно-статистичні и натурні.
До звітньо-статистичної групи відносяться аналіз Даних про виручка від перевезення пасажирів на маршрутах и ??Квітковий метод. Група натуральних обстежень Складається з методів: талонного, розрахунково-табличного, анкетного и методу регістрації помощью автоматичних лічільніків. На міжміській маршрутній мережі ВСТАНОВЛЕНО періодічність проведення Обстеження пасажиропотоків не рідше за один раз у в три роки.
Методика проведення обстежень на міжміськіх маршрутах винна Забезпечити:
Необхідна кількість Даних про пасажиропо...
