засобів проявляється на відстані 1-2 км від автотраси і поширюється на висоту 300 м і більше.
При обговоренні негативних наслідків автомобілізації частіше торкаються найбільш явну проблему - дорожньо-транспортні пригоди (ДТП), що являють собою безпосередню небезпеку для життя людей.
Автомобільний транспорт вносить значний внесок у постійно погіршується екологічну ситуацію в багатьох країнах світу. Інтенсивність забруднення атмосферного повітря відпрацьованими газами (ОГ) двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) пов'язана з відповідною широкої і повсюдної експлуатацією автомобільного транспорту, особливо у великих промислових центрах, де обсяг і кількість виділяються забруднюючих речовин стали справжнім екологічним лихом. Так, якщо на початку 70-х років частка забруднень, що вносяться автотранспортом в атмосферне повітря, становила 13%, то нині ця величина досягла 50% (у промислових містах 60%) і продовжує зростати.
У переліку джерел первинних забруднень атмосфери США наочно представлена ??частка антропогенних забруднень.
У той же час серед транспортних засобів за викидами виділяються автомобілі. За даними, в 1988 р. з сумарного обсягу викидів забруднюючих речовин у повітряний басейн Москви, що склав більше 1 млн. 130 тис.т, 70% припало на автотранспорт, у тому числі 633 тис.т оксиду вуглецю, 126 тис.т вуглеводнів, 42 тис.т оксидів азоту (NOx). Це означає, що на кожного жителя Москви щодня викидається в повітря з ОГ більше 0,4 кг токсичних речовин.
Аналогічна ситуація по викидах ОГ ДВС спостерігається в розвинених країнах світу. Наприклад, у Німеччині викид в атмосферу шкідливих хімічних сполук з ОГ ДВС за рік становить 156,7 млн. т, причому в загальних викидах автотранспорт є джерелом 70% СО, 52% NOx і 50% всіх вуглеводнів. У Мехіко 2 млн. автомобілів витрачають 20 млн. л пального на добу і виділяють 10300 т забруднюючих речовин, у тому числі до 300 т СО. Концентрація СО у повітряному середовищі Лос-Анжелеса становить 88 мкг / м 3, Парижа - 200, Лондона - 300, Риму - 565 мкг / м 3. У наших містах загазованість менше, проте, відзначена тенденція її збільшення разом з автомобільним парком.
Таким чином, автотранспорт - джерело емісії в атмосферу складної суміші хімічних сполук, склад якої залежить не тільки від виду палива, типу двигуна і умов його експлуатації, а й від ефективності контролю викидів. Останнє особливо стимулює заходи щодо скорочення або знешкодження токсичних компонентів ОГ.
. Трансформування компонентів ОГ в організмі людини
автомобільний транспорт забруднення газ шум
Потрапляючи в атмосферу, компоненти ОГ ДВС, з одного боку, змішуються з наявними в повітрі забруднювачами, з іншого - зазнають ряд складних перетворень, що призводять до утворення нових сполук. Одночасно йдуть процеси розведення й видалення забруднювачів з атмосферного повітря шляхом мокрого і сухого висаджування на землю. У зв'язку з величезним різноманіттям хімічних перетворень забруднювачів в атмосферному повітрі склад їх надзвичайно динамічний.
Як відзначають автори огляду (Bates RR, Watson AY A Strategy for Quantifying Risk), ризик шкоди, що завдається організму токсичним з'єднанням, залежить від трьох чинників: фізичних і хімічних властивостей з'єднання, доз...
