йних стоків. У 1898 р. була відкрита перша черга московської каналізаційної системи з насосною станцією у Ново-Спаського монастиря.
Найважливішою сферою реконструкції стала транспортна система міста. У Москві були побудовані чотири нові вокзалу: в 1897-98 рр.. Савеловський, в 1900 р. Павелецкий, на рубежі XX ст. Віндавскій (Ризький) і Курський. Міський голова В. М. Голіцин сприяв доведенню до кінця будівництва залізниці з Москви на Брянськ, Воронеж і далі - до Києва. 1 серпня 1899 рух по новій гілці залізниці було урочисто відкрито. У 1903 р. почалося будівництво московської окружної залізниці [7]. Міський голова був активним прихильником впровадження в життя москвичів нововведень, пов'язаних з розвитком науково-технічного прогресу. На зміну звичній конці в 1899 р. по вулицях Нижня і Верхня Маслівка до Петровського парку був пущений перший електричний трамвай. Газета «Русские ведомости» так описала цю подію: «Вчора, 3 серпня, відбувалося торжество закладки рейкових шляхів міського електричного трамвая. О 12 годині дня на Олександрівській площі в особливо спорудженому шатрі, декорованому прапорами і рослинами, було скоєно молебень в присутності московського міського голови князя В. М. Голіцина, будівельника міського електричного трамвая інженера А. Л. Ліньова, члена міської управи та керуючого міськими залізними дорогами Н. Ф. Кондрашева, голови височайше затвердженої комісії по влаштуванню в Москві водопроводу і каналізації І. Ф. Реберга, московського обер-поліцмейстера генерал-майора Д. Ф. Трепова, гласних Думи, запрошених і робітників »[8].
У 1904 р. Міська Дума прийняла рішення про будівництво у Замоскворіччя, на Винно-Соляному дворі Центральної електричної станції. Одночасно з електростанцією в різних частинах міста почалося будівництво дев'яти трамвайних підстанцій та депо. Перше з них - Міуському, що включало трамвайний парк та ремонтні майстерні, було введено в дію вже в 1904 р.
Будівництво нової міської електростанції підштовхнуло електрифікацію вулиць і міських будівель. Електричне світло проводили всюди: від Сандуновских бань до Великого Кам'яного моста. Першим московським храмом, освітленим електричними лампочками, стала Троїцька церква на Яузской вулиці. А в 1901 р. в житловому будинку № 17 по Різдвяної вулиці був пущений перший електричний ліфт. Одним з останніх рішень, прийнятих Московської міської думою під керівництвом В. М. Голіцина, була передача електричного освітлення вулиць від приватних кампаній міському управлінню [6].
Настільки ж передовим було ставлення Володимира Михайловича до питання телефонізації міста. До часу його затвердження на посаді міського голови в Москві діяла телефонна станція компанії Белла на 3000 номерів. Але для величезного міста це була крапля в морі. У 1890-і рр.. Дума кілька разів розглядала пропозиції інженера Попова з розвитку телефонної мережі, але кожен раз знаходилися причини, що заважають початку робіт. І тільки новому князю Голіцину вдалося зрушити справу з мертвої точки.
31 грудня 1898 була урочисто відкрита перша міжміський телефонний лінія між Москвою і Петербургом. У 1903 р. Московська міська дума прийняла рішення про влаштування у місті переговорних телефонних павільйонів, а в 1904 р. була введена в дію нова Центральна телефонна станція в Мілютінском провулку на 12 тис. номерів [6].
В.М. Голіцин, під час перебування його главою міського самоврядування, готовий був підтримати найсміливіші п...
