ь 1984р. Давидович Геннадій Йосипович В«МогілевжілпроектВ» - ГІП пров Гоголя - д 8/44. тел будинок 24-60-08 раб тел 25-25-52. p> 4) июль 1984г. - Березень 1986р. Биков Ігор Семенович - помер. p> березня 1986р - серпень 1988р. Дюбаном Володимир Михайлович - гол. механік В«Могилів-автодорВ»-пр. Димитрова д 45/3. тел 45-78-26.
серпня 1988р. - грудень 1989р. Маслов Микола Григорович - невідомчий експертиза проекту, тел 32-48-02 ..
серпня 1990 Алещенко Микола Михайлович - ШРБУ № 59-начальник вул. Першотравнева тел будинок 25-19-86. p> ОК: Бризгалева В.Д.
1.2. Обем робіт Магілевского ДРСУ59
За 2008 5млрд26млн34тис
За 2009 3млрд59млн129тис
1.2 Аналіз використання машин
Використання машин по часу оцінюють на підставі даних квартального або річного звіту за механізації будівництва та використання будівельних машин, що складається будівельної організацією (форма № 1-нт), а також нормативного режиму роботи машин. Аналіз використання меліоративних і будівельних машин проводять за їх групам і по всьому парку. При цьому виявляють такі показники:
фактичний коефіцієнт змінності До см.ф , рівний відношенню середньодобового фактичного корисного робочого часу t Ф.П машини тривалості t см зміни, тобто br/>
;
показник виконання річного режиму роботи машини До г (%), рівний відношенню середньорічного фактичної кількості днів Д Ф.Р роботи машини за звітний період до числу днів Д р роботи машини, встановленому річним режимом роботи на цей же період, тобто
;
показник використання машин за часом До год (%), рівний відношенню середньорічного фактичного числа годин роботи машини Т Ф.Г до числа годин роботи машини, встановленому річним режимом роботи Т г , тобто
;
коефіцієнт використання календарного часу До до , що є відношенням середньорічного фактичного числа годинника Т ф.р. роботи машини до числа календарних годин у році Т до (визначається як добуток числа календарних днів на тривалість доби в годинах), тобто
В
коефіцієнт корисної роботи машини До р , що характеризується фактичним t Ф.П і плановим t п.п середньодобовим корисним робочим часом машини, визначається за формулою
В
1.3 Шляхи підвищення ефективності використання МТП в Могилевських ЦРМ
Відомо, що на якісну роботу машини великий вплив мають правила приймання і введення машин в експлуатацію. До експлуатації повинні допускатися машини, прийняті комісією підприємства і поставлені на облік. Нові або капітально відремонтовані машини перед введенням в експлуатацію повинні пройти прийомку. При прийманні машини перевіряють комплектність постачання, збереження машини, наявність пломб, а так само стан консервації. Приймання машини оформляють актом. p> Кожну машину, прийняту комісією, закріплюють за виробничим ділянкою та машиністом. Після цього виробляється обкатка машини. У початковий період експлуатації зв'язані деталі двигуна, трансмісії, ходової частини інтенсивно зношуються. Зазори при цьому доходять до номінальної величини, відбувається приробітку поверхонь тертя. Якщо в цей час не обмежити навантаження, можливий вихід з ладу окремих одиниць. Тому після приймання машини повинні піддаватися обов'язковій експлуатаційної обкатці з поступовою завантаженням до повної потужності. Недостатня і якісна обкатка призводить до значного скорочення терміну служби окремих деталей і машини в цілому. Конкретні вимоги до обкатці різних моделей машин розрізняються. Однак склад робіт і принцип обкатки для всіх машин однаковий.
Окремі вимоги, як описані вище, так і інші, кусючі експлуатації машин в організації виконуються не зовсім якісно, ​​а не виконуються взагалі. У зв'язку з цим, з метою підвищення ефективності використання МТП в господарстві необхідно:
1. Поліпшити якість проведення технологічних обслуговувань і ремонтів. Для цього необхідно: підвищити якість самих робіт, вести точний облік напрацьованих мотогодин для встановлення термінів проведення ТО, обслуговування виробляти своєчасно, до обслуговування і ремонту техніки відповідних фахівців, своєчасне діагностування, застосування відповідних фахівців та обладнання.
2. Поліпшити експлуатацію машин: застосування відповідних марок ПММ, застосовувати машини тільки по призначенням, зменшити простої машин за рахунок пошуку роботи машині, тимчасово і ретельнішої розпису робочого часу машин, в інших організаціях, закріпити кожну одиницю техніки за певним механізатором, заохочувати безремонтного експлуатацію машин.
3. Поліпшити зберігання машин: поліпшити якість консервації, неприпустимість розкрадання комплектуючих деталей при зберіганні на окремих майд...
