о вантажу, ринку, зовнішнього середовища і транспортно-технологічні чинники процесу доставки (рис. 1.1), які визначають необхідні кількості порівнюваних варіантів, склад і величину транспортних витрат.
Рис. 1.1 - Класифікація факторів, що впливають на склад і величину витрат з доставки вантажу
Основою будь-якого варіанту доставки вантажу є: транспортно-технологічна схема, яка повинна визначати:
Етапність доставки і спосіб взаємодії між собою постачальника вантажу, його споживачів і транспортних організацій;
Спосіб доставки вантажу (звичайний, контейнерний, пакетний) типи застосовуваних транспортних засобів на магістральному транспорті та при вивезенні продукції від вантажоутворюючих пунктів до магістрального транспорту, і від магістрального транспорту до грузопоглощающих пунктів;
Способи виробництва вантажно-розвантажувальних і складських робіт на вантажних пунктах.
На малюнку 1.2 показаний універсальний макрологістіческіх блок різних транспортно-технічних зв'язків, що зустрічаються в практиці перевезень вантажів, між вантажовідправниками, вантажоодержувачами і транспортними організаціями. З цих зв'язків формуються етапи доставки вантажу, загальна кількість яких може скласти від трьох до п'ятнадцяти.
Конкретні варіанти технологічних зв'язків залежать від призначення вантажу, потужності і партійності доставок, наявності та розміщення складського господарства, під'їзних шляхів та ін
Після визначення можливих варіантів доставки вантажу проводять їх відбір для економічної оцінки і порівняння. Один з варіантів (зазвичай існуючий) визначають базовим, у порівнянні з яким оцінюють ефективність пропонованих технічних і технологічних рішень.
Таблиця 1.1 - Вихідні дані
№ п / п Найменування грузаГрузопоток, тис. т / гЗвено логістичної системи (ЗЛС) 156891415161718191Мука в мешках25 +13 +6009 +129 +17 +
Рис. 1.2 - макрологістіческіх блок можливих схем взаємодії транспортних організацій, постачальників і споживачів вантажів
Список скорочень
ГО - вантажоодержувач;
ВА - вивезення вантажу автотранспортом;
ВЖ - вивезення вантажу залізничним транспортом;
ПОМТ - пункт відправлення магістрального транспорту;
Ж - залізничний магістральний транспорт;
ПНМТ - пункт призначення магістрального транспорту;
ПРГ - пункт розподілу вантажу;
ДП - вантажоодержувач.
Порівнюючи варіанти, повинні мати такі умови порівнянності:
Ідентичність вихідного і завершального етапів доставки;
Ідентичність виду і рівність обсягів поставок вантажу;
Рівність обсягів вантажопереробки на одних і тих же етапах доставки.
Склад питомих сумарних дисконтованих витрат
Перелік економічних показників, що включаються до складу питомих сумарних дисконтованих витрат, визначається видом і складом технологічних операцій, що здійснюються з вантажем в процесі доставки (табл. 3.1).
<...
