ів, ставлять особливі вимоги. По-перше, це перевезення у відповідні агротехнічні строки. По-одному, транспортні засоби мают ВІДПОВІДАТИ фізико-механічнімі та іншім властівостям вантажів, оскількі в сільському господарстві більшість вантажів ІІІ и ІVкласів, Які забезпечують ПОВНЕ использование вантажопідйомності автомобілів.
Ефективність транспортних ЗАСОБІВ на перевезення різніх вантажів и на різну відстань неоднаково. Тому Важлива значення має раціональне поєднання різніх відів транспорту. Ефективність использование автотранспорту покладів від его структуру. Важлива є такоже использование причепів, автопоїздів, скороченню повторних перевезень, Поліпшення дорожньої мережі. Організація технічного обслуговування и зберігаті машин Полягає в проведенні за графікамі відповідного технічного обслуговування и ремонту после использование нормативного ОБСЯГИ робіт в умовно гектарах, відпрацьованіх годинах або витраченного паливі. Своєчасне проведення технічного обслуговування та ремонтів запобігає виходим з ладу агрегатів у процессе їх роботи.
розділ 1. Проектування транспортно? виробничих процесів в сільськогосподарському ВИРОБНИЦТВІ
1.1 Транспортно-технологічні процеси во время виробництва сільськогосподарської продукції
Технології внутрігосподарських перевезень сільськогосподарських вантажів з полів можливо розділіті на три основні види:
1. Прямоточних (потокове) схема розподільніх процесів, яка предполагает завантаження робочих машин технологічними матеріалами на складі, транспортування и Внесення матеріалів цімі ж машинами.
2. Перевантажувальна схема, яка предполагает завантаження на складі транспортних ЗАСОБІВ, транспортування ними матеріалів до робочих машин, перевантаження у робочі машини, Які здійснюють Розподіл матеріалів на площади (внесення добрив).
3. Перевалочний схема у порівнянні з попередня додатково Включає проміжне Складування матеріалів (польові склади, бурти, нагромаджувачі), з Наступний Завантажени робочих машин и внесення.
Збіральні процеси могут буті реалізовані за такими ж схемами, лишь потік матеріалів идет у зворотнього напрямку - від поля до Сховище.
Надаті характеристику ціх відів технологій, Переваги та Недоліки и навести приклада їх! застосування.
1.2 Обгрунтування складу та режімів роботи комплексу транспортно-технологічних ЗАСОБІВ для внесення мінеральних добрив за прямоточною технологічною схеми
Розрахунки спожи у транспортно-технологічних засобими для внесення добрив включаються обгрунтування та визначення робочих швидкости руху, ефектівної потужності двигуна, змінної продуктівності агрегату, витрати пального на одиницю роботи, витрати праці й коштів, необхідної кількості транспортно-технологічних ЗАСОБІВ.
Поточність и безперервність процесів во время Внесення добрив за прямоточною технологічною схемою, до якої входити Ланка для транспортування та розкідання добрив по полю и Навантажувачі, Відображається таким рівнянням:
,
, 62 · 1=100 · 0,0662
де W ГЗ и W ГН - Продуктивність за годину відповідно агрегатів для внесення добрив и навантажувачів, т/рік; n агр и п н - відповідно Кількість агрегатів для внесення добрив и навантажувачів, шт.
Необхідну Кількість розкідачів, ВРАХОВУЮЧИ Певний агротехнічній рядків Внесення добрив Д Р , знаходять за формулою:
шт., (1)
де S - площа, на якої вносяться добрива, га (табл. 2);
W ГЗ - Продуктивність Розкидач добрив, т/год .;
Т зм - длительность Зміни (8 год.);
k зм - коефіцієнт змінності, что показує Кількість робочих змін на добу (1,5);
Д Р - Кількість робочих днів на внесення добрив согласно агротехнічніх вимог (15 днів); - норма внесення добрив, т/га (табл. 2).
Для! застосування формули (1) та патенти візначіті Продуктивність Розкидач добрив (W ГЗ, т/рік.) за годину змінного годині, яка дорівнює
, т/рік (2)
де t - коефіцієнт использование годині Зміни;
v р - робоча ШВИДКІСТЬ агрегату (трактор + Розкидач);
ВР - робоча ширина захвату Розкидач, м (Дод.1, табл. 3).
Робоча ШВИДКІСТЬ агрегат...
