Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Розробка раціонального маршрутом перевезення твердих побутових відходів

Реферат Розробка раціонального маршрутом перевезення твердих побутових відходів





льного збору побутових відходів (умови, етапи Впровадження та засоби (у того чіслі економічні) стимулювання населення до роздільного збору побутових відходів). З метою інформування населення з питання впровадження роздільного збору побутових відходів виготовлено розповсюджено поліграфічні інформаційні матеріали - флаєра, плакати на самоклеючій основі, робочі зошити, методичні матеріали для вчителів та плакати для лайт-боксів.

Вибір схеми роздільного збирання ТПВ слід Здійснювати на підставі проведення ТА погодження з органами місцевого самоврядування та Територіальними закладами державної санітарно-епідеміологічної служби техніко-економічного обґрунтування з врахування місцевіх економічних та СОЦІАЛЬНИХ умів.

Для роздільного збирання ТПВ Використовують наземні, напівпідземні та Підземні контейнери. Вимоги до контейнеров для роздільного збирання ТПВ наведені у Правилах з організації збирання, перевезення, перероблений та утілізації твердих побутових відходів, затверджених центральними органами віконавчої власти по вопросам житлово-комунального господарства.

Кількість контейнеров для збирання ресурсоцінніх компонентів ТПВ та змішаних відходів визначаються відповідно до об ємів Утворення ціх складових, визначених на підставі морфологічного складу ТПВ, з урахуванням їх середньої щільності.

Режим перевезення ТПВ в м. Києві. На Першому етапі Впровадження роздільного збирання ТПВ як ресурсоцінні компоненти, так и змішані відходи перевозять за режимом, встановленим чіннімі санітарнімі нормами и правилами для ТПВ, зібраніх за унітарною системою. Це пов язано з тім, что у зв язку з галі недостатньою організацією населення относительно участия у роздільному збіранні ТПВ та невідпрацьованою належно системою роздільного збирання до контейнеров з ресурсоціннімі компонентами могут потрапляті харчові та Інші відходи, что легко загнівають.

На подалі етапах Впровадження роздільного збирання змішані відходи перевозять за режимом, встановленим чіннімі санітарнімі нормами и правилами. Перевезення ресурсоцінніх компонентів ТПВ, Які НЕ псуються (Не розкладаються), допускається Здійснювати рідше за погодження з Територіальними закладами державної санітарно-епідеміологічної служби. Альо при цьом слід провести відповідні розрахунки и додатково у місцях роздільного збирання ТПВ Встановити контейнери, загальний об єм якіх має буті достатнім для зберігання ресурсоцінніх компонентів, что утворюються у режимному інтервалі перевезення ТПВ.

На Першому етапі Впровадження роздільного збирання ТПВ допускається использование заявочної системи перевезення ресурсоцінніх компонентів ТПВ. У подалі после уточнення обсягів робіт перевезення ресурсоцінніх компонентів ТПВ проводитися за планово-регулярної системи відповідно до вимог Правил з організації збирання, перевезення, перероблений та утілізації твердих побутових відходів.

Кількість транспортних ЗАСОБІВ для перевезення ресурсоцінніх компонентів ТПВ візначається у порядку, наведення у Правилах з організації збирання, перевезення, перероблений та утілізації твердих побутових відходів.

Хоча Кількість населених пунктів и компаний, Які впроваджують роздільній збір відходів, збільшується, передумов для Швидкого та безпроблемного Поширення роздільного збору відходів немає. Поки що міста и Компанії вібірають здебільшого двохфракційну систему сортуваннях, аргументуючі це тім, что украинцев тяжко прівчіті до роздільного збору. Таким чином, Компанії унікають логістичних проблем и Додатковий витрат на збір відходів, но более інвестують в сортувальні Лінії и комплекси та вітрачають кошти на оплату праці робочих-сортувальніків. Двохфракційна система роздільного збору має сенс в середньостроковій перспектіві, но досвід США и ЕС показує, что Економічно доцільніше использование багатофракційної системи роздільного збору відходів (4 Фракції и более). У ІНШОМУ випадка галузь нужно буде дотуваті, что в свою черго прізведе до перекладаного витрат на плечі населення и компаний, Які Використовують упаковку.

У 2014 году залішаються старі проблеми з несанкціонованімі и переповнення сміттєзваліщамі ТПВ, Які в будь-який момент могут віклікаті екологічну катастрофу. Сміттєспалювальні заплави в Киеве и Днепропетровске продовжать диміти, хоча є надія, что високий тариф на знешкодження знизу про єм відходів, Які будут спалюватісь.

У тій же годину, збільшується Кількість міст, Які почінають впроваджуваті роздільній збір відходів, и хоча якість ціх проектів залішається під сумнівом, все ж таки це рух в правильному напрямку. Такоже, що не забуваємо, что даже в такій стране як Чехія роздільній збір відходів впроваджувався 10 років, протягом якіх населення призвичаювала Сортувати відходи.


3.3 Характеристика підприємств-пере...


Назад | сторінка 20 з 40 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія снопових і роздільного збирання льону
  • Реферат на тему: Економіка підприємств по збору, утилізації та переробки твердих побутових в ...
  • Реферат на тему: Проблема знешкодження або часткової утілізації твердих побутових відходів
  • Реферат на тему: Проблема утілізації твердих побутових відходів
  • Реферат на тему: Проблеми утилізації твердих побутових відходів