2000-х років, цей показник виріс на 94%, завдяки збільшенню експорту нафти і газу.
У перебігу 1990-х, 2000-х років відбувалася успішна експансія азіатських виробників на російські ринки за рахунок збільшення продукції цивільного призначення, будь то електроніка, апаратура, транспортні засоби, продовольство і так далі. Так, наприклад, за рахунок збільшення експорту, обсяг зовнішньої торгівлі між Росією і Японією в 2010 році досяг показника - 24 млрд. Доларів, тобто збільшився в два рази в порівнянні з 2009 роком.
Питома вага машинобудівного імпорту в Росію з Японії збільшився більш ніж в 3 рази - з 3,8% в 2000 році, до 12,3% в 2008 році. З Китаю імпорт збільшився в 13 разів, тобто за аналогічний проміжок часу з 1% до 13,3%. Так, якщо в 2000 році для нашої країни основними постачальниками машин і устаткування були Німеччина, Білорусія, США та Італія (55% російського імпорту), то в 2008 році ми могли вже спостерігати таку картину - Німеччина, Китай, Японія, Республіка Корея і США (52,5 російського імпорту).
Необхідно сказати, що максимальні темпи зростання товарообігу з Росією протягом 2000-2009 рр. показала Республіка Корея. У 2009 році Корея стала найбільшим партнером російського Далекого Сходу і Забайкалля з експорту, її частка у вартості вивезеної продукції склала 29%. Головними статтями російського експорту були сира нафта і сирі нафтопродукти (73%) і біоресурси (18%). В імпорті ж Далекого Сходу і Забайкалля частка Кореї склала 8%.
Після встановлення дипломатичних відносин між Росією і Республікою Кореєю, їхній діалог набував все більш конструктивний характер. Разом із завданнями боротьби за мирне існування, в якості основних напрямків співробітництва між нашими країнами є: розвиток транспортної інфраструктури, освоєння природних ресурсів, екологічна безпека, а також вдосконалення фінансових механиз?? ів співробітництва. Вже сформовані відповідні плани і виконані кроки для їх реалізації. Наприклад, відомі корейські марки, такі як «Samsung», «Hyundai», а також «Daewoo» широко відомі жителям російського Далекого Сходу і вони успішно конкурують з китайською продукцією.
Характерною рисою розвитку Далекого Сходу в останні десятиліття є ослаблення зв'язків з європейською частиною нашої країни. Як відзначають деякі дослідники, тільки 4% далекосхідної торгівлі пов'язано з Європейською Росією, решта реалізується усередині регіону і за кордоном.
Останнім часом спостерігається тенденція, пов'язана з тим, що російський Далекий Схід придбав високу залежність від зарубіжних поставок, і ця обставина може мати неоднозначні причини та наслідки. Негативний момент даної проблеми полягає в слабкості російської виробничої бази, в низькій якості її продукції порівняно із закордонними зразками, нерозвиненості внутрішнього ринку та транспортної інфраструктури, високих тарифах на вантажні та пасажирські перевезення, що в підсумку створює ситуацію дезінтеграції у відносинах регіонів.
У свою чергу, позитивний момент даної проблеми полягає в тому, що Далекий Схід, незважаючи на труднощі, пов'язані з низькою освоенностью його території, зберігає свою ділову активність, використовуючи можливості взаємодії з сусідніми держави для підтримки життєдіяльності.
Сучасний російський Далекий Схід розглядається Урядом РФ як територія перспективного великомасштабного та багатостороннього міжнародного співробітництва, здатного привести до зростання інвестицій і залученню нових технологій в російський економічний сектор. На сучасному етапі зовнішньоекономічна діяльність регіону спрямована на видобуток і продаж природних ресурсів.
Як відзначають багато економістів, у країнах АТР відбувається суттєве зростання споживання нафти і продуктів нафтопереробки, що пов'язано зі швидким розвитком виробництва, транспорту та зростанням чисельності населення. Також дуже швидко підвищується попит на природний газ, що призвело до збільшення частки регіону у світовому газоспоживанні з 1% в 1970 році, до 16% в 2008 році. Основними споживачами природного газу в АТР є - Японія з показником річного споживання в 90-95 млрд кубічних метрів, потім йде Китай з його 80-85 мільярдами, показник Індії - 40 млрд. М, і замикає ланцюжок Південна Корея - близько 40 млрд. М.
Важливі кроки до енергетичної співпраці з іноземними компаніями були зроблені в Росії ще при розробці нафтогазового шельфу на Сахаліні. На основі угоди про розподіл продукції здійснюється проект «Сахалін - 1» з 1989 року.
Логічним продовженням політики залучення зарубіжних партнерів до розробки корисних копалин на Далекому Сході став проект «Сахалін - 2». Його оператором стала компанія «Sakhalin Energy», а акції були розподілені між компаніями «Shell» (належало 55% акцій), «Mitsui» (25% акцій) і «Mitsubis...
