найдешевших, від місць видобутку на НПЗ і експорт. Магістральний трубопровід в той же час дозволяє розвантажити залізничний транспорт, для інших важливих перевезень вантажів народного господарства.
Розглянутий нафтопровід може економічно працювати на режимах 1, 2, 7, 12. br clear=all>
Список використаної літератури
1. П.І. Тугунов, В.Ф. Новосьолов, А.А. Коршак, А.М. Шаммазов. Типові розрахунки при проектуванні та експлуатації нафтобаз і нафтопроводів. Навчальний посібник для ВУЗів. - Уфа: ТОВ В«Дизайн поліграфсервісВ», 2002. - 658 с. p> 2. А.А. Коршак, А.М. Нечваль. Трубопровідний транспорт нафти, нафтопродуктів і газу: Навчальний посібник для системи додаткової професійної освіти. - Уфа: ТОВ В«ДізайнПоліграфСервісВ», 2005.-516 с. p> 3. СНиП 2.05.06-85 *. Магістральні трубопроводи/Держбуд Росії.: ДП ЦПП, 1997. - 52с. p> 4. Г.Г. Васильєв., Г.Є. Коробков., А.А. Коршак., Та ін; Під ред. С.М. Вайнштока: Учеб. Для ВНЗ: У 2т. - М.: ТОВ В«Надра-БізнесцентрВ», 2002. - Т. 1. - 407 с. p> 5. А.А. Коршак, А.М. Шаммазов, Г.Є. Коробков та ін Основи трубопровідного транспорту нафтопродуктів. - Уфа: Реактив, 1996. - 158 с. p> 6. З.Ф. Ісмагілова, К.Ф. Ульшин. В«Технологічний розрахунок магістральних нафтопроводівВ». Методичний посібник з виконання курсового проектування. - Альметьївськ: Альметьєвська державний нафтовий інститут, 2008. - 68 с. br/>
