Реферат Оцінка організації та ефективності лізингу в комерційних банках

Тема: Курсовые обзорные

лізингової угоди лежать наступні документи:

лізинговий договір;

договір купівлі-продажу або наряд на поставку об'єкта угоди;

протокол приймання об'єкту угоди.

Лізинговий договір складається з наступних основних розділів: 1. Сторони договору. 2. Предмета договору. 3. Строку дії лізингового договору. 4. Прав і обов'язків сторін. 5. Умов лізингових платежів. 6. Страхування об'єкта угоди. 7. Порядку розірвання лізингового договору.

Всі ризики, з якими стикаються лізингові компанії в процесі своєї діяльності, можна розділити на дві великі групи:

- загальні - ризики, з якими стикаються всі підприємства;

-специфічні - ризики, пов'язані тільки з лізинговою діяльністю.

Аналіз ефективності лізингових операцій було проведено на прикладі банківського холдингу В«АВАНГАРДВ». У рамках Холдингу здійсненням лізингових операцій займається ВАТ В«АВАНГАРД-ЛІЗИНГ статутний капітал якої на 100% належить ВАТ АКБ В«АВАНГАРДВ». p> Банк В«АВАНГАРДВ» займається як класичним лізингом, коли предметом лізингу стає високотехнологічне, ліквідне обладнання (поліграфічне, гірничодобувна техніка, суду і т.д.), так і проектним фінансуванням складноструктурованих проектів, коли практично немає стандартних умов.

Істотний обсяг лізингового портфеля займають профінансовані довгострокові (5-7 років) проекти із залученням кредитних ресурсів іноземних банків під страхове покриття експортних кредитних агентств (ЕКА). Компанія фінансує 70% вартості обладнання, що пройшов митне оформлення, а решта 30% у вигляді авансу вносить клієнт.

Нами було розраховано середнє комісійна винагорода компанії, отриманої від здійснення лізингових операцій в 2007-2008рр.

У 2008 році комісійну винагороду Холдингу від даного виду діяльності склало 80 202,78 тис. руб. проти 96 560,865 тис. руб. в 2007 році.

Це становить 14,24% проти 21,44%, з чого випливає, що в 2008р. Винагорода Холдингу скоротилося на одну третину. Це викликано, насамперед, зниженням попиту на лізингові операції внаслідок світової фінансово-економічної кризи, який викликав погіршення в даній галузі в цілому.

Основними факторами, що чинять негативний вплив на стан галузі, є наступні:

посилення конкурентної боротьби в галузі;

підвищення транспортних тарифів;

недостатня ступінь розвитку фінансово-банківської системи;

світова фінансова кризу;

зростання курсів USD і Євро по відношенню до рубля;

зростання інфляції.

Основними факторами, що надають позитивний вплив на стан галузі, є наступні:

розвиток фінансово-банківської системи, в частині залучення іноземних капіталів;

поліпшення інвестиційного клімату;

висока потреба в оновленні основних коштів російських підприємств;

наявність податкових пільг для лізингоотримувачів;